北京
【CNMO科技消息】11月5日，小米创办人雷军转发了媒体发布的小米YU7全网首拆视频，并对其作出回应：“我认真看完这个拆解视频，推荐YU7车主们都看看。也欢迎各位同行和专家指点”。
小米YU7
同时，小米集团公关部总经理王化表示，根据媒体对小米YU7深度拆解，可以看到该车在用料、结构、三电系统及NVH静音表现等方面均经深度验证，完全经得起“放大镜考验”。拆解视频详细展示了小米YU7的车身结构、电池安全设计、智能辅助驾驶系统等核心部件，从专业角度确认其为一款“硬核好车”。
据CNMO了解，小米YU7标配静音夹层玻璃，整车结构中应用超过120处声学材料，气密性优异，能够有效降低风噪和路噪。其中，Max版本在30余处关键位置加强隔音处理，打造出超静谧座舱。
智能交互领域，小米YU7搭载了全新四合一域控制模块，集成了更高算力的平台。座舱芯片采用第三代骁龙8移动平台，辅以英伟达Thor车载计算平台，为用户带来高效智能的交互体验。
辅助驾驶方面，小米YU7搭载了端到端1000万Clip版本的自动驾驶系统，具备线性加减速控制、精准障碍识别、深度道路理解等功能。
动力与续航方面，小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，支持超快充与超长续航。其中单电机后驱版最大功率320马力，CLTC续航达835km；双电机Pro版最大功率496马力，CLTC续航达770km；顶配Max版则拥有690马力澎湃动力，零百加速仅需3.23秒，CLTC续航达760km。
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