在乌镇，科幻与现实共生共长

（来源：南湖晚报）

转自：南湖晚报

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　　N晚报记者 竺军伟

　　上午8点，在位于乌镇的福瑞泰克智能系统有限公司三楼的办公室内，企业工艺主管毛辉已提前半小时到岗。他熟练地打开电脑登录企业AI管理系统，开始一天的工作。根据客户订单需求，他要在工人上班前确认当天生产所需的原材料数量，并完成工人的工作调配。

　　8点40分左右，在与同事们开完简短的晨会后，毛辉马不停蹄地赶往生产车间，确认原材料是否到位，检查车间设备的准备情况。在接下来的一整天，他几乎都“泡”在车间里——维护设备运转，跟进生产进度。

　　自2020年入职福瑞泰克以来，这样的工作节奏，毛辉已持续了整整5年。“每天重复同样的工作，会不会觉得枯燥？”面对提问，毛辉笑道：“怎么会呢？对我们从事智能驾驶的人来说，能亲手让曾经只在科幻电影中出现的技术走进现实、走入千家万户，是特别有成就感的事。”

　　1986年生于湖南常德的毛辉，和许多同龄人一样，从小爱看科幻电影，对电影中出现的智能机器人、智能驾驶星舰充满向往。上大学时，他选择了电子专业，毕业后前往珠三角从事智能手机研发，继续追逐他的人工智能梦想。

　　2015年，百度Apollo自动驾驶车辆在乌镇首次亮相，震惊世界，智能驾驶浪潮随之兴起。2017年，专注智能驾驶解决方案研发与量产的福瑞泰克落户乌镇，并向全球行业人才发出邀请。“真正吸引我来乌镇的，是这里浓厚的互联网氛围。”毛辉说。

　　2020年，初到乌镇的毛辉，沉醉于小桥流水的江南诗意，更震撼于这座古镇随处可感的科技脉搏：测试中的无人智驾车辆、餐厅里的机器人服务员……“政府对AI发展的支持力度很大，科技园里聚集了大量从事光学、复合材料、智驾研发的科技企业。”在毛辉眼中，乌镇不仅是典型的江南水乡，更是一座充满未来感的智能之城。

　　智能驾驶等级依据国际SAE J3016与中国国家标准《汽车驾驶自动化分级》，划分为L0至L5六个级别。福瑞泰克目前的产品主要集中在主流的L2与L2+级别的辅助驾驶应用，并已开展L3及以上级别的研发。

　　毛辉说，智能驾驶并非空中楼阁，除了系统研发，智驾车辆零部件的迭代升级也至关重要。福瑞泰克的产品除了智驾软件外，还包括视觉摄像头、雷达传感器及域控制器等关键零部件。“只要把零部件研发做好，比如让摄像头更小更智能，L5级别的到来就不会太远。”毛辉对未来信心满满。

　　2025年世界互联网大会乌镇峰会即将召开。往届大会曾亮相多项“黑科技”，毛辉对本届大会也充满期待，“比如近年来很火的AI机器人，希望能看到更智能的机器人在大会登场。”

　　在乌镇，毛辉既是智能驾驶飞速发展的见证者，也是众多投身智慧互联网建设的青年科技工作者的缩影。正是因为有像他这样的青年人才不断涌入，让科幻与现实在这座千年古镇交织，将曾经遥远的未来一步步变为生动的当下。