恒力重工再掀接单狂潮 | 航运界

航运界网消息，近日，恒力重工成功与3家欧洲知名船东签订10艘卡尔萨姆型（Kamsarmax）散货船建造合同。据悉，该型散货船作为恒力重工的主建船型，凭借其载货能力、高效运营以及先进的环保技术，深受全球航运客户的青睐。

连同最新订单在内，近期恒力重工已经成功接获欧洲船东共计20艘卡尔萨姆型散货船订单。其中包括10月20日布与欧洲主流船东Eastern Mediterranean签署的4艘卡尔萨姆型散货船建造合同，以及10月27日与希腊船东EFNAV签署的6艘卡尔萨姆型型散货船订单。

对此，恒力重工表示，欧洲作为全球航运市场的重要组成部分，其船东对船舶的质量、性能和环保标准有着极为严格的要求。恒力重工凭借其先进的造船技术、丰富的建造经验，成功将卡萨姆型散货船打造成为市场上的热门船型。此次系列订单的成功签订，不仅进一步巩固了恒力重工在国际高端船舶制造领域的领先地位，也标志着其在欧洲市场的拓展取得了重大突破。

此外，恒力重工于近期持续承接欧洲船东超大型油轮（VLCC）订单。据悉，恒力重工近期与希腊船东George Economou旗下子公司TMS Group签署最多4艘306000载重吨（DWT）VLCC临时造船合同，计划于2027年至2028年间交付。

目前，双方暂未公布4艘新船是否包含备选订单。如果此份订单敲定，这将是Economou自2017年来首次订造VLCC。

值得一提的是，恒力重工于上周接获挪威船东Frontline的2艘VLCC订单，新船预计于2027年下半年至2028年上半年相继交付。

据了解，恒力重工的VLCC采用其自主研发的船型设计，具有装载量大、续航能力强、运营效率高等突出特点，在航线适应性与装载灵活性方面表现优异，可高效适配全球主要原油港口的装卸设备，满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，充分体现了国际最新的油轮设计理念，契合当前航运市场对规模化、低碳化运输的核心要求。

随着恒力重工在欧洲市场的不断开拓，其品牌在欧洲市场的认可度和影响力持续上升。未来，恒力重工将继续加大在技术研发和市场拓展方面的投入，深化与欧洲船东的长期合作，进一步巩固在国际散货船市场的口碑优势，并进一步提升自身的核心竞争力，为全球航运业的繁荣贡献更多力量。