每小时14000公里，美军抢先下单世界首架12倍高超音速氢燃料飞机

12倍音速——即每小时约14000公里！一家公司正在悄然研发世界首款氢燃料高超音速飞机，它快如闪电，却只排放纯净水。

这项研发的重大意义，可能不亚于SpaceX的可回收火箭：如果能够成功，它预示着一个“可重复使用”的高超音速时代即将到来，可能彻底颠覆国防、卫星发射和快速运输领域。

这架公司名为Hypersonix（海普森尼），位于澳大利亚，其灵魂人物是曾在NASA（美国国家航空航天局）工作了十年的高超音速专家——迈克尔·斯马特（Michael Smart）博士。就在最近，该公司宣布获得了包括国防巨头和主权基金在内的4600万美元A轮融资，正式开始将这一梦想推向现实。

那么，这架“马赫12”的飞机究竟是什么？

首先，你得忘了传统飞机。这次真正的主角，是它那颗被称为SPARTAN（斯巴达）的“心脏”——一台超燃冲压发动机。

这台发动机，完全就是工业设计里的“怪胎”。它没有任何活动部件。没错，一个零件都不动。没有涡轮，没有风扇，什么都没有。它就像一个设计精巧的金属管子。“啥都不动，那还叫发动机？”别急，这就是高超音速的魔法所在。

当飞行器被助推火箭加速到5倍音速（马赫5）以上时，超高速气流冲入SPARTAN。发动机的特殊内部结构会极度压缩空气，此时再注入氢气。两者混合，瞬间爆燃——这就是“超音速燃烧”。这个过程极其狂野，温度高达数千度。

SPARTAN的精妙之处在于，它利用3D打印技术制造出复杂的内部通道，用零下253度的液氢在点燃前先给发动机降温。燃料即是冷却剂！这不仅解决了散热的世纪难题，还让氢气燃烧得更猛烈。结果呢？只排水，不排碳，而且理论速度上限远超使用煤油的传统高超音速导弹。

然而，罗马不是一天建成的，马赫12也不是。Hypersonix公司非常聪明，他们制定了一个三步走计划。

第一步（爬）：先造个小的验证机，叫DART AE。它3.5米长，目标马赫7。这就像是扔出去的飞镖，主要任务是试水，证明SPARTAN发动机在真实飞行中管用。

第二步（走）：造一个8米长的可重复使用无人机VISR，能飞到马赫10，执行侦察或快速运输任务。

第三步（跑）：才是我们标题里说的大家伙——DELTA VELOS。它长达16米，目标马赫12，未来将用于廉价、可重复地发射小型卫星。

看到这里你可能会想：PPT做得不错，但谁会买单？ 答案来了，而且分量极重：美国五角大楼。

没错，DART AE的第一个客户就是美国国防部（DoD）的“国防创新部门”（DIU）。这就有意思了，美国自己也在搞高超音速，为什么反过来买澳大利亚的技术？

这背后是一个隐藏的痛点：美军在高超音速武器上砸了重金，但在测试上却严重滞后。他们缺乏足够快、足够便宜的飞行平台来测试新零件。

Hypersonix的DART AE完美地填补了这个空白。它就像一个“空中风洞”，便宜、高效。为了尽快把它送上天，五角大楼甚至雇了另一家航天“网红”公司——Rocket Lab，用他们的HASTE火箭，预计在2026年将其发射升空。

这才是Hypersonix的真正野心。当今的高超音速竞赛，主流玩家都在造昂贵的、一次性的导弹。而Hypersonix在干嘛？它在造可重复使用的飞机。

就像SpaceX的猎鹰9号火箭通过回收复用，彻底改变了航天发射的成本。Hypersonix的目标，就是用氢燃料和可重复使用的SPARTAN发动机，成为高超音速领域的SpaceX。

从马赫7的飞镖，到马赫12的空天飞机，这场只排水的绿色高超音速革命，会成为现实吗？

参考文献：

nrf.gov.au, NRFC makes first defence sector investment of $10 million to help aerospace startup Hypersonix Launch Systems develop its next generation scramjet engines | National Reconstruction Fund Corporation

hypersonix.com, About us - Hypersonix Launch Systems

hypersonix.com, Hypersonix Launch Systems

hypersonix.com. News and media | Hypersonix Launch Systems

startupdaily.net, Hydrogen-powered hypersonic defence aircraft startup soars on $46 million Series A