松花江畔要通氢能列车？这里将变身文旅打卡地

深秋的松花江，在桦甸市夹皮沟镇勾勒出一道温柔的弧线。夕阳为苇沙河码头披上金辉，远处作业的机械声、江水的轻吟、静卧的铁轨，共同交织成一幅动静相宜的画卷——这里没有喧嚣的人潮，却正酝酿一场关于山水、文旅与未来的深刻变化。

中国黄金博物馆建设项目一期工程进行主体钢结构吊装。

作为G334文旅大通道的关键节点，苇沙河码头见证着桦甸从“景点旅游”全面迈向“全域旅游”的雄心。桦甸旅游产业发展中心工作人员刘杰站在码头边，指向对岸层林尽染的群山说：“我们正以‘公路+水路’双线联动，努力打破景点孤立的局面，让资源串珠成链。”这一切，都根植于G334桦甸段“1625”旅游规划布局里：以G334主道为轴，6条通景公路为脉，北大湖、红石湖两大环线为络，串联起中国黄金博物馆工文旅融合片区、“120”天文科普研学片区、南楼山乡村旅游片区、苏密古城历史文化片区、红石湖文旅综合开发片区。

曾经的铁轨将焕发新生，但未来的交通工具远不止于此。“桦甸正积极谋划绿色交通新范式，未来游客将乘坐氢能列车沿江而行，既环保又能沉浸式体验‘车在画中行’的意境。”刘杰说，这一升级不仅呼应“双碳”目标，更让“快进、慢游、深体验”成为现实。

站在码头远眺，未来的模样在江风中日渐清晰——低空飞行营地让游客俯瞰松花江如练的壮阔，水上运动与垂钓基地满足动静皆宜的需求，星空营地则将自然野趣与现代休闲完美结合。而更引人注目的是砖厂屯文创区——20世纪70年代的隧道与老建筑将变身怀旧打卡地，让工业遗存与文旅创意碰撞出火花。

作为“东北第一狭湖”，红石湖长达38公里的水域如一条碧玉丝带，串联起两岸如火枫叶与赭红山岩。近年来，桦甸市通过完善码头、步道等设施，推动红石湖从单一观光向文旅综合体升级。未来，这里将与红石国家森林公园联动，发展森林康养、生态研学等业态，让绿水青山真正转化为金山银山。

如今的苇沙河码头仍保留着自然本真，但滔滔江水已奏响奋进的节拍。当氢能列车鸣笛启程、星空营地点亮夜空、四方游客慕名而来，这片土地将不仅是松花江畔的璀璨明珠，更成为全域旅游与乡村振兴的生动注脚。正如刘杰所言：“这里的江水不仅流淌诗意，更奔涌着希望。”

来源 | 吉林市融媒体中心