印度尼西亚收到首架 A400M 运输机

印度尼西亚于 2025 年 11 月 3 日在 Halim Perdanakusuma 空军基地正式接收其第一架空客 A400M 运输机。这一里程碑可能会导致机队规模扩大，因为普拉博沃总统表示有兴趣购买四架飞机，以增强国家空运和救灾能力。

2025 年 11 月 3 日，印度尼西亚在 Halim Perdanakusuma 空军基地接收了第一架空客A400M，空客称这是继 2021 年订购两架飞机之后的一个里程碑，第二架飞机将于 2026 年到期。同一天，印尼总统普拉博沃·苏比安托表示，雅加达可能会就购买另外四架 A400M 展开谈判，这突显了印尼将更广泛地推动更新该国的空运和救灾能力。这种双重发展对于一个必须远距离投送后勤并快速应对紧急情况的群岛国家来说意义重大。路透社报道了总统的意图，而空中客车公司则发布了交付公告。

A400M 是一款重型战术运输机，旨在弥补传统战术运输机和战略运输机之间的差距。它在 4 m × 4 m 的货舱中可运载多达 37 吨的超大货物，在短跑道和半准备好的跑道上运行，可配置用于空对空加油、医疗后送、部队和货物运输以及人道主义救援。空中客车公司还在开发滚装式/滚装式消防套件，可喷射约 20,000 升水或阻燃剂，这一能力在多次测试活动中得到验证，符合印度尼西亚对抗季节性野火的需要。

从程序上来说，A400M 源于一项长期的欧洲合作，该合作于上十年投入使用，目前已覆盖欧洲和亚洲的多家运营商。继马来西亚和哈萨克斯坦等出口客户之后，印度尼西亚成为该机型的第十家运营商，后者于 2024 年接收了第一架 A400M。对于印度尼西亚来说，2025 年的移交是在 2021 年的合同之后进行的，其中包括顺利投入使用的培训和支持，第二架印度尼西亚飞机计划于 2026 年交付。

在能力方面，A400M 高于巴西航空工业公司的 C-390 和洛克希德·马丁公司的C-130J。与 C-130J-30 大约 21 吨的有效载荷和 C-390 26 吨的有效载荷相比，A400M 的 37 吨有效载荷能够在一次运输中运载较重的工程设备、直升机和车辆，从而减少战略补给或人道主义任务的出动次数。虽然 C-390 提供喷气式飞机速度和有竞争力的运营经济性，C-130J 带来无与伦比的全球保障和深度任务集，但 A400M 的有效载荷、航程和严格的条带性能相结合，加上加油机和新兴的消防角色，为印度尼西亚提供了跨越其分散的岛屿地理的更大的多任务范围。

从战略上讲，这一舰队选择增强了印度尼西亚的内部凝聚力和外部态势。更大的升力和航程增强了到外岛的日常后勤、部队和工程部队的快速部署以及地震、海啸或森林火灾期间的平民保护。该飞机的加油机作用扩大了 TNI-AU 快速喷气式飞机和 ISR 平台的覆盖范围，支持从南海到东部群岛的主权行动，并提高区域 HADR 任务的互操作性。路透社还强调了官方的期望，即该型号将支持人道主义行动，这表明该型军民用途与印度尼西亚的地区外交相吻合。

在预算和合同方面，印度尼西亚的 A400M 路线以 2021 年购买两架飞机的协议为基础，随后还签署了一份意向书，涵盖了另外四架飞机，现在总统关于开始谈判的声明中提到了这一点。行业评估历来认为 A400M 的单价约为 2 亿美元，具体取决于配置和支持包，而印度尼西亚的国防拨款有所增加，预计 2026 年将增加 37%，如果优先考虑的话，将为大型项目创造财政空间。印尼2025年交付阶段之前最新的新客户出口合同是哈萨克斯坦的2021年订单；在现有合作伙伴中，一些欧洲运营商继续下达后续订单或支持合同以维持机队。

印度尼西亚第一架 A400M 飞机已投入停机坪，总统还发出了就另外四架飞机进行谈判的信号，制定了连贯的空中机动战略：建立即时运输和医疗后送能力，增加模块化消防和加油机的灵活性，并扩大规模以支持全球最大群岛上的威慑和救灾工作。如果另外四架继续签订合同，雅加达将从最初的能力转变为强大的多机骨干，能够将更重的负载运送得更远、更快，并到达需要的地点，这正是印度尼西亚的地理和安全环境所需要的结合。