铂力特金属3D打印车身部件及卡钳，助力比亚迪仰望汽车496km/h最高速度打破世界纪录

南极熊导读： 比亚迪仰望U9X以496.22km/h的最高速度打破世界纪录，仰望U9X之所以取得如此成绩，3D打印技术也贡献了巨大的力量。南极熊一直也在猜测，仰望是自己打印的零部件还是与哪家3D打印公司合作的，铂力特揭秘了。

2025年11月3日，南极熊注意到，铂力特发文称与比亚迪合作了仰望U9X的车身部件及刹车卡钳等。

在10.14-10.16举办的EuroCarBody2025欧洲车身大会上，比亚迪现场展示了全球首创的集成化3D打印仰望U9X高性能车身。该车身一亮相便受到全场瞩目，拿下专业评审组评分第一的成绩。此前，仰望 U9X已于德国纽伯格林北环赛道进行了长期的性能开发测试，并在德国 ATP 测试场以496.22km/h 的成绩打破世界量产车极速纪录。10月21日，仰望宣布U9X正式以6′59″157 的圈速成绩正式成为纽博格林北环赛道最快量产纯电动汽车，成为全球首个同时打破极速和圈速世界纪录的超级跑车。

仰望U9Xtreme(U9X)车身3D打印技术的研发历程，是一次“面向未来制造范式的突破性探索”，背后凝结着比亚迪与铂力特两个团队的技术突破与创新智慧。3D打印技术为车身结构带来了高度的设计自由与集成化。得益于该技术，车身在实现赛道级高刚度与优异碰撞安全性的同时，也达到了行业领先的轻量化水平。铂力特拥有多年的汽车领域工程化零部件的打印开发经验，可提供从结构优化到零件打印、后处理、检验检测的一站式解决方案。十余年结构优化设计经验、大幅面3D打印设备、高强度铝合金可成形材料等，促成零件的开发和交付。

轻量化和高度集成化是U9X车身的突出技术特点；通过拓扑优化设计，利用空腔与筋条协同加强；该设计在同等质量下，其扭转刚度相比于实心结构提升超200%，实现重量与强度的按需分布，为安全性与轻量化奠定了坚实基础。由铂力特3D打印工艺成形的高强度铝合金车身，较传统方案减重超30%。

整车车身结构图

车身零件结构图

车身零件采用BLT-S1000和BLT-S615、BLT-S815设备一体化打印，实现零件快速交付。在打印精度方面，铂力特大尺寸控形技术稳定，打印毛坯90%以上区域误差可控制在±0.5mm。铂力特目前大幅面设备（成形幅面450mm×450mm×500mm以上）超200台，凭借稳定的多设备协同与成熟的工艺体系，确保了跨设备、跨批次产品都具有性能一致性，为高端零部件制造提供了产能与质量的双重保障。

除车身外，铂力特也向仰望 U9 X 交付了 20 套卡钳，该产品已完成纽北赛道测试。卡钳零件在原方案基础上，通过拓扑优化减重 20%-30% ，并将油路管路和嵌体一体打印，此举不仅减少了装配环节，同时还改善了其在极限状态下的耐久性与可靠性；卡钳变形目前尺寸可控制在± 0.5mm ，后卡钳可控制在± 0.3mm ；零件致密度＞ 99.5% ，射线检测下无缺陷。

比亚迪和铂力特的成功合作，是金属3D打印技术在汽车领域的又一标杆案例，是证明金属3D打印技术在汽车领域大有可为的有力支撑。未来，铂力特将不断突破边界，为汽车智造提供更多可能性。

2025年10月30日，比亚迪汽车工程研究院仰望研究院院长杨峰发布长文，首次系统阐释了仰望U9X车身3D打印技术的研发历程，称此举为“面向未来制造范式的突破性探索”。

△部分网友对 仰望U9X的评价。隐隐约约让南极熊看到，在高价格的汽车型号，其实是可以用得起金属3D打印的

详见《》

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