美团率先把社保补贴推向全国，“外卖小哥”身价更高了

10月27日，不少骑手在送餐间隙刷起手机，才发现了美团官宣了件大事：骑手养老保险补贴正式覆盖全国，比原计划足足提前了两个月。

率先给百万骑手社保补贴，没有轰轰烈烈的宣传造势，美团就这么安安静静给骑手兑现了。

按美团的说法，11月开始，骑手可根据自身需求，选择在户籍地或工作所在地缴纳。具体规则可在骑手App或当地社保咨询点查阅。不管是长期稳定跑单，还是过渡兼职的骑手，都可灵活自主参与，总覆盖预计将超过数百万人。

2025年，骑手社保话题无疑是行业关注的大热点，几家平台都在努力提升骑手权益，随着美团率先落实骑手社保补贴，可以说骑手几乎成为蓝领行业中保障最好的一群人。

为规模庞大的灵活就业群体构建保障体系，对于零工经济行业来说，始终是一道难以突破的关卡。美团的社保补贴方案能够覆盖这么多人，究竟是如何做到的？

给灵活就业者建立保障体系，为什么成了全球难题？

传统社保体系的设计逻辑，大致可以理解为围绕“朝九晚五、按月领薪、长期固定在一个城市”的稳定就业场景展开的。这套体系在面对灵活就业高度流动、高度不确定的工作节奏时，几乎完全无法适配。

在灵活就业群体中，骑手，恰恰是最具代表性的一群人。

从流动属性来看，他们的就业地域几乎没有固定边界。根据美团调研数据，平台上有40%骑手为跨省份流动就业，70%骑手为跨城市流动就业，外来务工人员占比高达81.6%。

从不确定属性来看，他们的工作状态和职业路径充满弹性。很多骑手选择这份职业，都是出于过渡性需求：

有人暂时找不到工作，先做骑手维持生计，可能干几个月就转行；有人要照顾家中老人孩子，只能抽碎片时间接单，跑单天数随家庭需求波动……美团近一半骑手全年接单天数不足30天。

更关键的是，对许多骑手而言，额外缴纳社保是一笔不小的经济负担，缴纳意愿普遍较低。

有骑手坦言，自从离开工厂后手头一直不宽裕，社保一断就是好几年，“一个月八百多，实在舍不得”。这样的声音，在骑手群体中并不罕见。

放眼全球，这个问题同样棘手。

德国的灵活就业者社保门槛极高，不仅要求稳定收入，还需全额自费参保；日本的“特定社会保险”只覆盖几十万高技能灵活就业者，普通零工难以纳入；美国各州的失业保险制度极为复杂，灵活就业者往往需要证明自己“非自愿失业”才能申请……

可以说，在如何系统性地保障数百万普通灵活就业者这个问题上，全球都没有一份现成的、可行的作业可抄。

正因如此，美团要啃下“为数百万骑手交社保”这块硬骨头，就注定不能是在旧地图上修修补补，而必须跳出传统框架，从头开始，自己闯出一条全新的路来。

直击骑手顾虑，织就多层次福利保障网

既然没有现成经验可借鉴，美团的解决思路很直接：骑手担心什么就解决什么，需要什么就提供什么。

过去行业里的社保方案总存在短板，有的平台保障看似全面，却只覆盖少数专职骑手；有的虽覆盖范围广，关键权益却缩水。

美团则不同，它构建的基础保障方案，既全面又灵活。

目前，养老保险、意外伤害险实现了所有骑手全覆盖，不管是全职跑单的老手，还是兼职过渡的新人，都能享受到；工伤险的推进也在稳步走，目前已经覆盖全国17个省市，后续将逐步覆盖全国。除了这些长期保障，遇到高温、严寒或雨雪等恶劣天气时，骑手还能拿到专项补贴。

有骑手算完账特别高兴，美团按当地“灵活就业人员社保缴费基数下限”，直接承担50%的参保费用，“意外惊喜，相当于干一样的活儿，美团每年多给我将近6000元”。

泉州一位女骑手曾担心自己不符合条件，拉着工作人员问：“我带娃在南通上学，早晚要送小孩，中午要做饭，只能闲了跑外卖，干不了全职，能给我补吗？”

结果站长一算，她过去6个月有3个月收入达标，完全符合补贴条件。而且，站内像她这样能立即获得补贴资格的占到八成，缴纳地既可选工作地，也能选老家。

美团的进阶保障方案则走得更远，连骑手的家人、甚至其他平台的骑手都能受益。

大病帮扶计划覆盖骑手及其家人；袋鼠宝贝计划不只管美团骑手，连京东、饿了么、闪送等13个平台的骑手子女都管；职业转型教育基金帮助想换工作的骑手提升技能与学历，让他们转行有底气……

除此之外，美团还为骑手配套了家庭旅游补贴、生活消费补贴、年度免费体检、女性骑手两癌筛查及特殊关怀等丰富的工作福利。

跑单累了也不用慌，“骑手之家”和骑手驿站，将为骑手提供免费理发、按摩、咨询等服务，总有地方能歇脚。

所有这些保障与福利，都朝着一个目标推进：尽量覆盖更多骑手，不落下任何一个。

目前，这张福利保障网还在不断织密。美团骑手保障业务负责人介绍，美团在社保方案落地中持续改进各项细节，如联动社保部门缩短骑手社保补贴到账流程，骑手月底缴费最快次月首周可拿到补贴款；客服团队开通骑手社保专线和智能客服，提供7x24小时咨询服务。

“接下来，我们将进一步深化骑手的‘基础保障+进阶保障+生活福利’的福利保障模式。”美团方面表示，如骑手“亲子假”“秋收假”将陆续试点，餐饮补贴、家庭旅游等将继续扩围。

从0到1：这张保障网是如何一步步织成的？

罗马不是一天建成的，美团的福利保障网，是在“全球无先例”的背景下，用了好几年时间“先行先试、逐步推广”织就的。

早在2022年7月，美团就参与人社部主导的“新就业形态职业伤害保障”（简称“新职伤”）试点，进行最初的灵活就业人员社保探索。截至今年9月底，美团已缴费超过20亿，累计覆盖骑手1300万人次。

2024年，在“工伤险”试点探索基础上，美团开始着手制定更复杂的养老保险方案，并在主管部门的指导下不断打磨细节。

到了2025年，4月在泉州、南通启动养老保险试点，5月首批补贴就到账，7月宣布将在年内推广至全国，10月就官宣实现全国覆盖，进度远超预期。

值得注意的是，美团推进骑手保障体系的节奏，并非盲目铺开，而是严格贴合骑手需求排序，每一步都瞄准最迫切的痛点。根据美团过往调研、恳谈会中收集到的意见，骑手最看重的保险依次为：工伤保险、养老保险和医疗保险。

在推进过程中，美团保持了极强的执行力，更始终带着“听骑手说话”的态度。

有骑手反映，上传社保缴费凭证的地方没有提示，不知道是否上传成功了，美团立马跟产品团队联动优化产品体验；

有骑手说，自己是在4月最后一个工作日完成缴费，但凭证上传是在5月初，所以没赶上首批补贴，美团就调整了打款节奏，两周内就补了款。

这四年里，美团开了近500场骑手恳谈会，收集了上万条建议，很多都落地了。这种“说改就改、不画大饼”的做法，让很多骑手觉得真诚又靠谱。

除此之外，美团还率先做了很多开创性的事情，如超时免罚、大病关怀、交通安全奖等，都是美团率先推出，带动其他平台后续跟进，无形中拉高了整个行业对骑手的保障标准。

结语

面对灵活就业社保这个连国外都没解决好的难题，美团没有现成答案可抄，全靠自己摸索。

从最早试点，到现在全国推广，从基础保障，到进阶保障，再到各种生活福利，终是把这块硬骨头给啃了下来。

这不仅是对骑手的承诺兑现，也让所有人看到，美团是真的说到做到。

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