山西
特斯拉CEO埃隆·马斯克刚刚宣布，他刚刚与特斯拉在加利福尼亚州和得克萨斯州的芯片工程师完成下一代智能辅助驾驶芯片AI 5的设计评审工作。与此同时，他还公布了远至AI 8的芯片发展路线图，展示了特斯拉在自动驾驶核心技术领域的长远布局。
根据马斯克此前的说法,AI 5 代表了特斯拉AI硬件的全面演进,其借鉴了目前在其车辆和数据中心中使用的 AI 4 系统所吸取的经验教训。
马斯克在2025年第三季度财报电话会议上表示:“按一些指标来看,AI 5芯片将比AI 4芯片好40倍,而不是40%”。他将这一突破归功于特斯拉独特的垂直整合,并指出特斯拉为其自动驾驶系统设计了软件和硬件栈。
马斯克前不久还曾透露，为实现这一目标，AI 5将采用业界最先进的3纳米制程工艺，为了简化新芯片,特斯拉淘汰了包括传统GPU和图像信号处理器在内的多个传统组件,因为AI5架构已经具备了这些功能。马斯克解释说,这些缺失使得芯片能够适应半复式设计,从而提高效率并提升电源管理。
马斯克证实,三星在得克萨斯州的工厂和台积电位于亚利桑那州的工厂将同时制造AI5芯片，“三星和台积电都专注于AI5是有意义的,”他说,尽管三星拥有稍微先进的设备,但这两款晶圆厂都将支持特斯拉在美国的生产目标。
随着AI 5的快速推进，特斯拉正在加速构建一个以自研芯片为核心的完整生态闭环。这个闭环从全球百万辆特斯拉车队采集的实时数据开始，经由Dojo超级计算机进行深度学习训练，再将优化后的算法通过OTA空中升级，部署到搭载新一代芯片的车辆上。
此外，结合特斯拉的产业布局可知，该芯片的应用超越汽车本身，同一套高性能、低功耗的AI芯片架构，将同时赋能其Optimus人形机器人和数据中心业务，实现了技术在不同前沿领域的平台化应用与成本分摊。
AI 5的算力最终表现如何，将由第一批FSD用户验证。截至目前，AI 5芯片的具体量产和装车时间仍未公布，从设计完成到大规模量产装车仍需一段时间。
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