默茨政府陷三重困局！兵役养老金难平衡，极右政党趁机崛起

德国默茨联合政府现在的日子可不好过，刚上台没几个月，麻烦事就堆成了山。

支持率直接跌到25%，创下历史新低，更要命的是，不到三分之一的德国人觉得这政府能撑到2029年任期结束。

这执政根基晃得跟没打稳的地基似的，稍微有点风吹草动就可能出问题。

更让默茨头疼的是极右翼政党“德国选择党”，最近支持率居然超过了他领导的基民盟，成了德国最受欢迎的政党。

本来基民盟想靠“严厉打击移民”拉点选票，把德国选择党的支持者抢过来，可社民党不乐意了，说这政策就是学极右翼的剧本，一点新意没有。

社民党议会副领袖维布克・埃斯达尔更直接，上周还去参加了反默茨的抗议活动。

个人觉得，两党这么公开闹矛盾，根本不是解决问题的办法，反而会让老百姓觉得政府一团糟，对他们的信心越来越少。

汉堡有个政治学教授叫弗洛里安・格罗茨，他说基民盟和社民党现在就是两难。

一方面得保持自己政党的立场，不能跟对方走太近；另一方面又得好好合作，不然那些边缘政党就会趁机抢地盘。

这话确实在理，本来这两党都是中间派，现在却把精力浪费在互相指责上，难怪极右翼能趁虚而入。

柏林还有个教授萨宾・克罗普，她觉得现在政府最大的问题是太怕德国选择党了，做什么政策都先想“会不会让极右翼得利”，这样一来，真正该解决的问题反而被搁置了。

我倒觉得，这种“怕”其实是给自己设了限制，越怕越不敢行动，最后陷入恶性循环。

极右反超基民盟，默茨的执政根基快不稳了

默茨这联合政府本身就不结实，在议会里只多12个席位，是德国战后以来多数最微弱的政府之一。

这意味着什么？只要有一小撮议员不配合，任何议案都可能通不过。

之前养老金改革的事就很明显，基民盟里的年轻议员直接跳出来反对，说社民党提出的方案是“代际掠夺”，到2040年要多花1150亿欧元。

社民党这边，劳工部长巴尔贝尔・巴斯坚持要把养老金水平维持住，说现在养老金能拿到平均工资的差不多一半，到2031年后也得保持这样，不然等婴儿潮一代退休，福利就该缩水了。

这话也没错，德国养老金是最大的公共支出，比国防、教育、医疗都多，靠的是在职的人养退休的人。

可问题是，未来几年要退休的人太多，年轻人又不够，这体系早晚得出问题。

本来想两边各让一步就能解决，后来发现根本没那么简单。

基民盟的年轻议员觉得自己这代人要多交钱养前人，不公平；社民党又要保护退休群体的利益，两边都不让步。

默茨夹在中间，既得稳住自己党内的人，又得跟社民党协商，这难度不亚于走钢丝。

更别说还有兵役的事，国防军要在2035年把兵力从18万涨到26万，基民盟想搞抽签征兵，社民党却觉得强制征兵效率低，国防部长直接否了妥协方案。

两边都知道军队缺人，可就是在怎么补人上达不成一致，你说急人不急人？

解决完国内的矛盾，国外的麻烦又找上门了，这次是欧盟的汽车禁令。

欧盟说2035年要淘汰内燃机汽车，这对德国来说可不是小事汽车产业占了德国出口的近五分之一，2024年出口额差不多3000亿欧元，算是德国经济的“发动机”了。

默茨和社民党本来想搞个折中方案，同意2035年禁售，但给插电混动、增程式电动车还有合成燃料车开个口子。

可基民盟的姊妹党基社盟不答应，巴伐利亚州长马库斯・索德尔直接说这禁令是“冲击德国工业灵魂”，让布鲁塞尔收回这“意识形态法规”。

为啥基社盟这么硬气？因为巴伐利亚是宝马、奥迪的老家，这俩车企在当地雇了50万人，要是禁了内燃机，多少人要失业？

还有个私下消息，索德尔其实是怕工人阶级选民跑去支持德国选择党那party已经把“捍卫内燃机”当成明年地方选举的口号了。

基社盟这么做，既是为了当地经济，也是为了自己的选票，也能理解。

可问题是，欧盟年底就要审查汽车排放法规，法国、西班牙都想维持禁令，德国这边却吵来吵去没个统一立场，这不就等于把话语权拱手让人了？

德国汽车制造商也没闲着，大众今年在电动化上投了不少钱，可电动车销量只占总销量的一小部分。

本来想靠电动化转型跟上节奏，后来发现技术跟市场接受度根本不同步，转型起来慢得很。

弗洛里安・格罗茨教授说，默克尔时代没为产业转型做好准备，现在麻烦全来了。

我觉得这话很对，以前德国靠汽车产业吃了不少红利，可没提前布局新能源，现在被欧盟政策推着走，自然会手忙脚乱。

汽车业卡壳欧盟禁令，德国经济的“发动机”要熄火？

现在回头看，默茨政府面临的这些问题，其实都是连在一起的。

兵役和养老金的矛盾，本质上是代际公平的问题；汽车产业的危机，是经济转型没跟上的问题；而极右翼的崛起，又是政府解决问题不力的结果。

要是默茨不能尽快打破僵局，不光国内会更分裂，在欧盟的地位也会越来越低。

之前德国在欧盟说话很有分量，现在因为自己没统一立场，连汽车政策都插不上话，这可不是个好信号。

个人觉得，政府首先得放下对极右翼的过度担忧，别做什么都畏手畏脚，先把兵役和养老金的核心矛盾解决了，比如在征兵里加入更多高科技培训内容，让年轻人觉得服役有价值；在养老金上找个平衡点，别让哪代人吃亏太多。

对于汽车产业，也不能只跟欧盟硬刚，得加快电动化转型的速度，同时争取更多合理的过渡政策。

毕竟欧盟的禁令也是为了环保，德国作为工业大国，本来就该在新能源领域走在前头，现在被动应对，只会越来越难。

默茨政府现在就像站在十字路口，选对了方向，就能慢慢走出困境；要是还在原地争执，只会让问题越来越多。

德国老百姓要的是能解决问题的政府，而不是天天吵架的政党，这一点，默茨和他的联盟伙伴可得早点想明白。