零跑曹力公开回应华为相关谣言：请让我们安心造车！

拒绝网络霸凌！

近日，针对网络流传的“与华为道不同不相为谋”说法，零跑科技高级副总裁曹力正式公开澄清，强调该言论系部分媒体曲解，零跑坚持全域自研与行业合作并不矛盾。

“我从来没说过这句话，也没有表达过类似的意思。”10月30日，零跑科技高级副总裁曹力在微博发表正式声明，对近日媒体报道的“零跑称与华为道不同不相为谋”一事作出澄清。

曹力表示，这一说法源于零跑D19发布后的技术交流会，他在会上分享了公司坚持核心技术全域自研的理念，但被部分不在场的媒体曲解。他特别强调，这一事实可由现场近60家媒体监督与佐证，并向外界呼吁“让我们安心造车”。

这场风波起源于零跑D19车型发布后的一次媒体交流会。

会议后，有第三方媒体报道称，零跑后续将采用自己的高阶智能辅助驾驶系统，不会搭载华为乾崑技术，并用“道不同不相为谋”来形容与华为的关系。

该报道迅速引发业界热议，进一步被谣传为“零跑拒用华为乾崑技术”等。由于华为自带的高流量，这一争议性话题迅速发酵，将零跑推上了舆论的风口浪尖。

面对不断升级的舆论风波，曹力在10月30日通过个人社交账户发表了正式声明，明确否认了相关说法。同时，曹力在声明中表示：“我们走全域自研的路线，这与和其他优秀企业展开合作不矛盾、不冲突。”

曹力对华为表达了高度尊重：“华为是中国科技自立自强的标杆，是我们学习的榜样，我们也非常尊重华为。”同时，曹力进一步阐释，零跑是一家专注技术创新，专注为用户提供高配置、高质量产品的公司。

他呼吁媒体和公众用事实说话，共同营造一个客观、理性、健康的舆论环境，让企业能够安心造车。

事实上，近几年来随着内卷的进一步加剧，网络环境也进一步恶化，有多家车企困扰于谣言以及网络水军的侵害。

今年3月，某自媒体及其矩阵账号发布针对尊界S800的无端抹黑和诋毁，而尊界已正式提起民事诉讼，要求停止侵权、道歉并索赔100万元，法院已立案。

更为荒诞的是，未上市的理想i6被造谣发生售后争议，电池供应、合同条款等方面存在虚假信息；而在国内市场未开放L3级辅助驾驶的当下，小鹏汽车也被谣传“L3级自动驾驶首例判决”，称小鹏因智驾失灵导致1死2伤事故并承担主要责任。

此外，还有极狐、小米等多家车企高管表示“品牌受到网络水军攻击”，新势力造车公司成了网络水军肆虐的重灾区。

综合来看，许多谣言明显针对尚未上市的新车型，例如理想的i6，在新车发布前的关键时期散布不实信息，能在最大程度上干扰市场预期和消费者决策。同时，不少谣言的传播并非个人行为，而是有组织的网络水军或MCN机构在推动。

这类网络霸凌收到了有关部门的高度重视，不仅出台了《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》等相关法案进行规范，而且线下也实施了抓捕，如有关部门就对理想i6涉案MCN机构相关人员作出治安管理处罚，同时小鹏汽车也进行了报警，主要嫌疑人因“寻衅滋事”被刑事拘留，以上案例均证实了网络水军的猖狂。

零跑汽车作为新晋的新势力销冠，随着其市场影响力的提升，水军的威胁也接踵而来，这是业界认为其被“谣传”的核心原因。

需要指出的是，尽管零跑以及大多数车企在遭遇网络暴力后进行了澄清，但造成的伤害却无法弥补。以理想汽车举例，通过对理想车主的“低素质”污蔑以及对MEGA外观的抹黑，直接导致了其销量的大幅下滑。

这一点正如某位车企高管所言，如今的汽车企业，不仅需要造车，还需要把大量的精力放在应对外界舆论风波上，这会分散品牌的资源投入，并导致研发滞后、发展乏力等一系列问题，对于整个中国汽车产业而言都是一种伤害。

有文说：

随着零跑的澄清，此事已告一段落。

从事件中可见，对中国汽车产业来说，比技术路线之争更为重要的，是一个客观、理性、健康的舆论环境，让企业能够安心造车，让创新得以茁壮成长。（撰文丨欧阳）