比亚迪10月销量再创新高，王传福吃掉了谁的蛋糕？

就在日前，比亚迪官方放出了一组数据，在10月份比亚迪一共卖了44万台车，直接拿下了年内新高销量纪录，领跑国内各大品牌，成为了当之无愧的“销冠”。

当然，最让人惊讶的，还是比亚迪的海外销量情况，光是10月份，比亚迪在海外市场就卖了8万多台车，同比增长155%以上。

比如在巴西市场，比亚迪一个门店周末两天时间就卖出去了201台，这背后足以证明，比亚迪在海外市场的爆火程度，远远超出了所有人的意料。

如果从10月份销量细分车型来看，比亚迪全系车型可以说是完全没有短板。

作为比亚迪销量的领头羊，王朝网、海王网依旧是扛起了大旗，占据总销量的80%以上。

从明细来看，海鸥、海豹、海狮、海豚以及宋Plus等车型，都呈现出销量稳步向前的趋势。

就连宣布停产转型的宋Plus销量都超过了2万辆。

再看看海狮06车型，上市才短短100天，如今已经下线超过10万辆，

如此一来，网上那些唱衰比亚迪，说比亚迪不行了，甚至让那些抹黑比亚迪是下一个“恒大”的谣言不攻自破。

如今比亚迪销量放出来后，我看网上又有人说比亚迪吃了谁谁谁的蛋糕。

我只想说，国产崛起之路真的是任重而道远。

一方面，国产车企要坚持核心技术的研发，另一方面，国产车企还要通过服务去提升品牌效益。因为对于国人消费者来说，国产与国外品牌还存在一定的“面子差距”。

毕竟如今还是有一部分人认为，开进口车才有面子，开国产车就是掉面子。

这也是为何比亚迪就算在销量上做到了全球数一数二的成绩，依旧避免不了被人嘲讽是“网约车”。

如今比亚迪用销量证明了实力，却又被人抹黑“一家独大”。

事实上，如今的比亚迪早已经把战略重心放在了海外市场。不管是欧洲、南美洲、东南亚还是日本市场，比亚迪都呈现出惊艳的成绩。

因为王传福很清楚，国内市场竞争激烈，再加上众多新势力品牌如雨后春笋般出现，国内市场很快就会进入“饱和状态”，所以国产车企想要继续向上发展，必须要在全球化市场站稳脚跟。

所以近几年来，比亚迪才会不断投入大量的资金去研发核心技术。

以至于这几年比亚迪频繁拿出了众多“黑科技”，从最初的易四方、DM技术、云辇到今天的天神之眼，无一不透露出比亚迪的野心，远不止国内市场，而是要站在全球化舞台上，高举国产大旗。

比亚迪目前的全球排名也仅次于日本丰田和德国大众，这背后也是基于王传福这么多年来坚持自主研发的决心。

所以啊，今天王传福并不是要吃了谁的蛋糕，而是要把国产车企丢掉的市场份额通通从国外车企手上抢回来。

曾几何时，进口车在中国市场价格昂贵，甚至要加价才能提现车。

但如今，比亚迪在海外市场价格翻倍，销量不减反增，这足以证明，王传福的“理想”正在一步步实现。