又有修理厂被劳动仲裁赔偿20多万，门店老板学习别忘了规避风险？

作者|黄灿

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

在本文开始前，我先讲一个故事：

说，有个秀才躺在路边快饿死了，这时官府给他打了一碗稀饭，好巧不巧，同时有好心人给他送了一个有糠的饼，他开始思考，该吃哪一份呢？

吃稀饭吧，显得自己没有骨气，前有不食嗟来之食的珠玉，你若吃了，读书人的脸面何在？

吃好心人送的饼吧，虽说能饱腹，但口味欠佳，实在难以下咽，又不想委屈自己。

于是，他为难了，从两份食物的烹饪方式对营养成分的影响，再到选择背后的诸子百家和洋人的形而上学，一直过了三天，他始终没有想明白这个问题。

于是乎，他两份都没有吃，饿死了。

这个故事，听上去是不是很荒谬？

但你在汽服市场看一看，是不是又特别熟悉？

01

目前的汽车后市场，就有很多这样的“高认知的汽服老板”。

他们在成功学上花钱眼睛眨都不眨，却不舍得给员工提供一下系统化的培训；投高端设备更是“甚是喜爱”，可店里面的管理却一塌糊涂，工具油水散落一地，场地脚都下不进去。

你跟他聊天，一定会意料之外，惊叹他上知天文，下知地理，指点江山，谈古论今，对行业趋势有深刻的洞见，时不时还将主题升华到人生的角度，真可谓字字珠玑，让人自惭形秽。

可他们店里面的产值，却似王小二过年，一年不如一年，你若指出他的问题，他会两手一摊，找个客观的理由，要么是新能源普及速度太快，要么是竞争太激烈，而自己是一朵洁白的莲花独善其身，自嘲躺不平，卷又卷不赢。

你若问他为什么不动起来，要么做短视频，要么优化自己的内部运营，提高效率，要么找资源，可他的回答要么是搞短视频红利期过了，搞门店运营我自己就很牛了，我都不行，别人怎么做得到呢？搞资源就是要先投钱，要陪酒，还不知道能不能搞得定呢？

像极了了解茴香豆的5种写法，却冻死在冰天雪地的孔乙己。

如果你到了这里看懂了上面的故事，接下来，我就要讲如何破除躺又躺不平，卷又卷不赢的现象。

02

你要往小了学，不要学正确的大道（参数丨图片）理，而是落地的技能；不要学高大上的营销，而是学习如何规避风险，从9月1日劳动法解释二出台后，居然还有很多门店管理者不知道该如何规避劳动仲裁的风险，实在让人匪夷所思。

有些事情发生在别人头上是故事，但发生在自己身上，尤其是在利润越来越薄的当下，就是压垮门店最后一根稻草的事故。

某家汽修厂是老板娘主理，一花几万跟着某大师学短视频投流眼睛都不眨，对营销引流甚感愉悦，但对于员工却抠抠搜搜，不但没有给员工买社保，就连雇主险也没有买，门店内部管理更是一塌糊涂，招聘门槛类似菜园子，什么牛鬼蛇神都往店里招。

也有人提醒她注意风险，可她都不为所动，在她看来，我都学短视频这么高级的技术，赚钱还不是分分钟的事？一旦赚钱了，员工还不死心塌地地跟我做？仿佛短视频就是灵丹妙药，借助短视频就可以一飞冲天，走上人生巅峰。

可现实却狠狠地给她一巴掌，由于她不会发工资，也不懂得怎么样避险，结果被员工抓住机会申请了劳动仲裁，赔了20多万，20多万相当于门店一年的收入，就这样送了人，真可谓赔了夫人又折兵。

在唾手可得的巨额诱惑面前，不要相信人性，你一定会失望。

有家合作门店未雨绸缪，很早就给员工购买了社保+雇主责任险，由于工作比较忙，雇主险忘记续了，就在这个关口，老板带领员工做了一次拓展，在拓展的过程中某个员工的大拇指不小心拉伤了。

由于是放假过程中发生的事，加上本就不严重，休息个把月就好了，老板于是给他放了一个月带薪休假，又给他出了医药费，这件事就过去了。

可原本老实本分的员工却一定要做伤残鉴定，虽然最后没有评上，但老板也付出了三个月带薪休假的代价，以及对人性的满满失望。

对于劳动法，我建议眼睛向上看的老板们一定要务实，要分清楚什么是轻重缓急，签好劳动合同，并且完善最基础的门店运营制度和薪酬制度，再谈往上做营销，否则，你赚的钱都是镜花水月。

学习一定反人类，一定是痛苦的，如果有这样的学习让你高兴快乐，那么你就要注意了，那不是学习，那是情景话剧。

破除躺又躺不平的前提，就是你先蹲下来尝试一下，不要还没开始就说这个没有用，虽然不能为你赚多少钱，但会为你免去很多麻烦，不然你亏比赚钱更重要，因为突如其来的巨额亏损会严重地打击经营者的信心，也是压垮骆驼的稻草。

03

如何破解卷又卷不赢？

什么是卷？卷就如同练就辟邪剑法，当一个人练成时，你能一统江湖，当所有人都练成时，江湖还是那个江湖，只不过全部变成了太监，当每一个人都可以通过投机取巧获得成功时，要不了多长时间，这个江湖就全部是投机取巧的人，大家又是同一条起跑线，这才是卷。

可以这样说吧，凡事动辄说卷不过的，基本是没有核心竞争力的门店。

所谓核心竞争力，可以用一句话来概括，即“人无我有，人有我优”，但纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，道理一听就懂，但做到的人却寥寥无几，现在的汽服市场你很难做到人无我有，人有我优是门店能够卷赢的相对简单方式。

问题是，怎么样做到人有我优？

就拿许多汽车服务门店都不太重视的基础洗车业务来说，这个看似简单的服务环节实际上蕴含着不小的商机。

虽然大多数维修店和4S店都将洗车视为可有可无的附加服务，甚至有些门店会直接忽略这项基础服务，将其视为低利润的鸡肋业务，但实际上，优质的洗车服务能够有效提升客户满意度，增加客户黏性，为门店带来更多潜在的高利润业务机会。

可惜的是，所有门店一开始就错了，错在走都不会走，就像甩开膀子跑，要么，成为某些高端洗美耗材商的韭菜；要么，就对洗车失去了信心，务必砍掉而后快。

现在有不少门店停办洗车卡，如果这家店明白了人有我优的逻辑，并将洗车做到了人有我优，我举双手赞成，因为它的洗车需求已经倒过来了，不是门店需要客户，而是客户需要门店的洗车，既然如此，还办洗车卡做什么呢？

但如果门店的洗车没有特色，与同行没有任何的差异化，做不到人有我优，放弃洗车卡，就犹如自己往自己身上插一刀，就如某贝一样，对手还没动手，先自己把自己扎死了。因为洗车是未来汽服无论油车电车都是刚需高频的项目，你不让客户通过这个项目保留进店的理由，等客户换车了，他还会再来吗？

04

怎么样做才能将洗车做到人有我优呢？

那么，你最好做到以下两点：

一是定位，我说的定位不是什么38步精洗，或者什么德式洗车美式洗车，而是定位客户的痛点需求。

我辅导陪跑了那么多的门店，每天打交道最多的就是门店的各种经营数据，其中发现了一个比较反常的现象，即平均下来，每年只来1-2次的客户能占到总客户群体的80%以上。

按理说有洗车这个项目，怎么样一个月一个车主要进店洗一次车吧，如果客户没来你这里，说明客户在别处洗了。

经过长时间的调查，发现大部分的车主会给洗车地点做一个明确的定位：要想洗得快，就去加油站；要想省钱，就去自助或者DIY；要想洗好，就会冒着等待的时间成本和门店强行推销的痛苦来门店。

因此，来门店洗车的车主，都是加油站或者自己没办法解决的，但凡能自己解决，他就不会进店，因为进店洗车的成本太高了。

他们愿意为洗好而付费，问题是：什么是洗好？是洗干净吗？如果是洗干净，那与同行又有哪些优势呢？显然，没有哪家有洗车项目的汽修厂会说自己洗得不干净，干净只是基本需求，绝非痛点，洗得干净是无法做到人有我优的。需要重新定位你的洗车，既然不是干净，那是什么呢？

我在文章里不会给具体的答案，因为一个好的问题抵得上一千个答案，问题提出来了，交给你思考。

二是效率，客户只会为结果买单，不会为过程付费，又是这又是那装模作样搞了1个小时，收客户100块，还在沾沾自喜，说这笔不亏还能小赚，但我可以达到你一样的效果只需要20分钟，收客户50，一小时就是150，算一算，谁会让客户更满意？

一定要记住：苦劳不值钱，功劳才有价值，要摒弃华而不实的流程和步骤，直指客户的核心需求。要清楚地知道客户要什么，而不是供应商要什么。

你重新定位了洗车，只能保证客户想着你念着你，不代表你就能盈利，洗车盈利的底层逻辑就是效率，无效率，不盈利。能用工具代替的，就不要用人工，能用耗材搞定的，就不要用人工。

唯有做到以上两点，才能搞懂人有我优的逻辑，你搞懂逻辑了，其他项目照着套就可以了。又有什么难得呢？再难，有比守着金矿要饭难吗？

汽服这个行业，就如《阿飞正传》中张国荣扮演的旭仔一句台词：世界上有一种鸟是没有脚的，它只可以一直飞呀飞，飞得累了便在风中睡觉，这种鸟儿一辈子只可以下地一次，那一次就是它死的时候。

我们痛恨它，是这行的复杂与烦琐，从业者分不清哪是生活哪是工作。

我们用心研究它，是这行充满挑战，是奋斗者的家园，也是我们的安身立命之所。

这行要么就全力以赴，要么就转行不做，最忌讳像本文开头的那位秀才，既要还要，落个吃的就在嘴边却饿死的下场。

我是黄灿，祝诸位汽服从业者生意兴隆，万事如意！