这得算“邪修”了吧！比亚迪连扫两片阴霾，新爆点连老总都没想到

大家都知道，在过去的几年时间里，比亚迪的新车销量连年增长，2024年的总销量超过了400万辆，但是作为国内乃至全球销量最好的汽车品牌之一，比亚迪却也有一些难以言说的痛。其中一个就是国内新能源汽车蓬勃发展，但是海外市场始终不怎么“开化”，所以国产新能源汽车在海外展开规模难度很大。

另一个就是比亚迪的高端化和个性化进程，比亚迪王朝网和海洋网的销量都非常优秀，但是主打个性化、越野的方程豹、主打豪华属性的腾势（参数丨图片）品牌，以及超豪华品牌仰望，销量都不是那么“爆”。以至于一些评论认为，比亚迪不适合高端化，这对于比亚迪来说是相当难受的一件事。

不过随着时间进入11月，突然就有很多好消息传来了，其中有两个好消息已经是既成事实，另一个已经在来的路上了。

首先就是方程豹的销量终于突破了“结界”！10月份方程豹品牌的销量达到了3.1万辆，其中方程豹钛7的单月销量来到了2万辆。作为一款20万级别的中大型SUV，这款车的销量可谓是相当扎眼，之前我们就说过，17.98—21.98万元的方程豹钛7不管从产品策略、定价逻辑以及智能化配置等方面，都将价格高好几万的理想L6给击穿了。这种感觉，作为一辆理想汽车的车主，感觉是非常明显，尤其是坐在发布会现场，就会有两个感觉，这款车要成了，理想L6悬了……

所以之前两年，方程豹推出了豹5和豹8，越野能力的确非常强势，但是硬派越野SUV在整个市场层面，毕竟算是小众的，尤其对于大多数城市用户来说。所以方程豹推出钛3和钛7这种具备很强的城市通勤属性，又颇有个性的SUV车型，相当于从另一个侧面强大了方程豹品牌的产品范围，让个性化品牌在市场层面成为大众高端品牌，这一点非常重要，尤其是钛7的智能化表现、电四驱和生态拓展能力，都直击了很多消费者对大空间SUV的需求。

其次，刚刚传来的消息，根据英国那边的数据，比亚迪9月份在英国市场卖出了11271辆新能源汽车。1万多辆新能源汽车，对于在我们国内生存的任何一个大众化品牌来说，基本上都是濒临倒闭的节奏，但是在欧洲这些要么是小国，要么不知道自己是小国的国家，新能源汽车能有这样的销量表现，可以说是相当强势了，而且这个销量也超越了特斯拉、MINI等品牌的同期销量……

实际上，很多国产新能源汽车欧洲之所以销量没有国内这么爆，一方面是那边的消费者的确没有见过什么像样的新能源汽车，另一个方面就是欧盟的各种限制措施，影响了国产新能源汽车在那边的发挥，如果完全自由发挥，那么大众、奔驰、宝马那些新能源汽车产品，根本就不堪一击。而比亚迪在英国销量为啥好，因为英国脱欧了，而且英国现在基本没有本土汽车品牌，没啥可自我保护的，所以谁有能力谁来干，比亚迪就月销过万了。

更加劲爆的是，1-10月比亚迪出口销量达到了785103辆，也是国内车企中数一数二的水平，内外两开花了属于是。

而最后一个还在路上的好消息，就是腾势N8L大概率也成了，10月28日当晚，腾势N8L公布了
29.98-32.98万的售价，作为一款5.2米车长的6座插混SUV，腾势N8L几乎集成了比亚迪现在最强势的各项技术，所以价格非常克制保守。

而在价格公布之后，下订渠道因为涌入的用户太多，扩容了10倍带宽也依然造成了短时间宕机，因为连总经理李慧也没有想到，这款车会这么受欢迎！而且这款车上市第二天就开启了交付，3天时间就交付了1071辆，所以这款车大概率将成为腾势D9之后，该品牌的又一辆爆款车型，腾势作为比亚迪的高端品牌，眼看着就要好起来了。

所以其实现在的比亚迪品牌，之前的战略收缩，给了很多人比亚迪怕了，或者后劲不足的误判。实际上光从最近这几天的消息来看，比亚迪在海外市场的表现越来越好，方程豹和腾势两个中高端或者个性化品牌，似乎也找到了“销量密码”，连续出现爆款车型。所以这几个消息叠加，未来一两年时间，比亚迪的财务数据，尤其是利润本身，可能会非常有看点。