福建舰搭载歼35，兼容电磁弹射与滑跃起飞，与歼-20形成高低搭配

可谓一群年轻的“疯子”：在沈阳飞机设计研究所的领导和同事的不解和不满中，一个奇迹般的“疯狂”计划就这样悄悄地由一群年轻的飞机设计师的“疯狂”的想法点起了萌芽。

尽管面临着国家的无力撑持、经费的千难万状等一系列的不利之下，甚至都没有获得一分一厘的国家立项资金，更不用说大把的巨款投入了，他们却以“无钱不成就”之志,以“无人不成才”之心,又以“自力更生”之精神,自筹资金,悄悄的在为隐身战机的研发做着最艰苦的努力。

可沈飞这群人却不这么想，他们以“边设计边制造”的拼搏之势，在有限的3D打印的框架下，仅用了3年就将第一架歼-15的验证机“从0到1”造了出来。

2012年端午节，一辆裹着迷彩布、被卡车拖着在高速上跑的“神秘飞机”照片火遍军迷圈。因为裹得太严实，它得了个绰号叫“粽子机”，4个月后，编号31001的原型机在沈阳首飞，这就是歼-35最早的模样。

其前身的FC-31早就开始了这样一番“跌跌撞撞”的起步之路，2014年珠海航展上，它虽然惊艳亮相，却因使用俄制发动机、隐身性能存疑而饱受争议。

在2016年第二代原型机的换装国产WS-13E发动机背景下，其推力也由原来的8.2吨大大提升至9.5吨，尤其其所采用的全新更先进的气动布局和隐身设计的全面优化，使其飞行的整体性、可控性、稳定性、安全性都大大提高了。团队用3D打印制造上百个关键构件，让零件数量比传统三代机减少一半。

真正的命运转折点在2020年到来。中国海军向远海防卫转型，急需隐身舰载机，FC-31被选中并正式定名为歼-35。为了适配航母，它经历了脱胎换骨的改造：起落架强化到能承受着舰冲击，机翼可折叠节省甲板空间，增加弹射牵引杆兼容电磁弹射。动力系统最终升级为涡扇-19“黄山”发动机，单台推力约12吨，让作战半径突破1500公里。

2025年9月22日，福建舰甲板上划时代的一幕被镜头捕捉。电磁弹射器蓝光一闪，歼-35在45毫秒内加速到250公里/小时，轻盈离舰。这一刻，它成为全球首款实现电磁弹射的五代机。而美军的F-35C因福特号航母电磁弹射故障频发，至今未能实现这一突破。

可见其实歼-35的强悍就藏在了它的诸多细节中。比如说其新一代的雷达就可实现了空中空地两用雷达的同时工作，更能满足多种多样的作战任务的需求，更能满足多种多样的作战任务的需求，其新一代的机载的雷达的自主的指向和发射的导弹的自主的导引更能满足了歼-35的多种多样的作战任务的需求等等。

可谓一道“雷达盲雌”，其雷达的反射面积仅有0.01平方米，甚至比一只大海鸥的还要小得多，仅仅只有F-35C的五分之一的反射面积。机身采用独家超材料技术，不仅能主动引导电磁波绕行，还解决了传统隐身涂层易老化的问题——B-2轰炸机每7年需耗资数千万美元重涂涂层，而歼-35的超材料蒙皮几乎免维护，氮化镓有源相控阵雷达探测距离超300公里，可同时锁定8个目标。

如今歼-35已发展出“一机多型”家族：舰载型兼容电磁弹射与滑跃起飞，空军型歼-35A与歼-20形成高低搭配，外贸版则引发多国采购意向，它的成功背后，是中国航空工业从“跟随仿制”到“自主引领”的跨越，当年那场年轻工程师的“豪赌”，最终赌出了一条核心技术自主创新的逆袭之路。