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作者|牛马白日狂想
编辑|余佳轩
审核 |单敏敏 范家菀
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白沙瓦集市,道路右侧三轮车大军。图源:“打工牛马的狂想”微信公众号
在巴基斯坦街头,是绝对的主角。但在它们之外,有另一种穿梭不息的交通工具,三轮车。
很多三轮车外壳都印有“Qingqi”字样,这类车通常由摩托车改造。Qingqi在巴基斯坦三轮车领域的分量,就如同摩托车市场占统治地位的日系品牌。
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图源:PQML官网
而在Qingqi背后,是一家来自中国的公司——济南轻骑(Jinan Qingqi Motorcycle Company)。
上世纪九十年代,济南轻骑“踏上轻骑,马到成功”的广告语响彻中国,这一时期的济南轻骑,也开始进入巴基斯坦。
当时,巴基斯坦的两轮摩托车领域几乎被日系品牌占据,但三轮车尚属蓝海。市场中的三轮车,主要是60年代基于印度Bajaj公司的踏板车改造而来的。
济南轻骑看到了这个机会。1994年,济南轻骑公司控股合资的普拉姆轻骑公司(PLUM QINGQI MOTORS LIMITED,PQML)在拉合尔市郊成立。这时生产的Qingqi车,采用中国产摩托车部件,车身结构在当地制造。
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图源:PQML官网
Qingqi车的爆发在2000年后,穆沙拉夫时期推出的“总统就业计划”(President Rozgar Scheme),把Qingqi车大量引入拉合尔,逐渐推广到白沙瓦、卡拉奇等城市。
作为出租车、大小巴士等传统公交的补充,Qingqi车以其灵活性和低成本,受到欢迎。
Qingqi的成功带动了相关产业链的发展,创造了相当多的工作岗位。大批制造商开始生产三轮车,还有不少小作坊用摩托车部件、新旧车轴及本地制造的车身,生产手工定制版Qingqi。
一些非正规作坊生产的Qingqi,还配备侧向座位,常被用作小型校车,搭载儿童往返学校。
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旁遮普地区侧向座位的Qingqi。图源:Investigation into the use of motorcycle three wheelers (‘Qingqis’) as a mode of public transport in Punjab Province
但是,过快的增长也带来了超载、乘客安全保障不足和交通违规等问题。对此,巴基斯坦许多城市开始对Qingqi车实行更严格的管理,甚至在部分路段禁止其通行。
时至今日,并开始朝着电动化转型(如本地企业Sazgar已获得生产许可)。
虽然济南轻骑后来在中国几经浮沉,但在巴基斯坦,由它演变而来的“Qingqi”,已经融入了当地生活。
在济南轻骑控股的PQML官网中写道,该公司是中巴友谊历经时间考验的典范。
PQML后来又在2012年与中国金龙汽车(Golden Dragon)合作,进口并推出四轮汽车Dalong Lounge。目前产品涵盖摩托车、载货车乃至农用机械,植根于巴基斯坦经济之中。
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图源:PQML官网
参考资料:
1. THE EXPANSION OF THREE-WHEELER TRANSPORT SERVICES: THE CASE OF QINGQIS IN PAKISTAN
2. Investigation into the use of motorcycle three wheelers (‘Qingqis’) as a mode of public transport in Punjab Province
3. With public transport in mess, ‘Chinchis’ fill the vacuum
4. Pakistan’s electric rickshaws are accelerating the country’s EV revolution
本文转载自“打工牛马的狂想”微信公众号2025年11月1日文章,原标题为《这家中国公司,用三轮车“征服”巴基斯坦 》
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