河北
徐州早在2007年就进行了地铁规划认证，展现了政府的远见。当时城市轨道交通建设规划审批政策还未收紧，这为徐州地铁项目的顺利获批奠定了基础。后来随着政策变化，申报地铁的城市财政预算收入、GDP、市区常住人口等标准都有了明确且较高的要求，很多城市因不符合条件无法申报，而徐州由于规划早，得以在2013年2月22日经国务院批准，由国家发改委正式批复轨道交通建设规划，成为淮海经济区第一座获批建设轨道交通的城市。
早期徐州市区人口并不符合建设地铁的标准，直到2010年铜山县改为铜山区，铜山县的123万人并入市区，使徐州市区人口直接突破300万，远超建设地铁所需的市区常住人口300万的标准，这一行政区划的调整为徐州地铁项目的申报提供了关键的人口条件。
徐州地铁1号线在建设过程中需要穿越京沪高铁地下通道，这是一个极具挑战性的工程。2009年4月18日，徐州地铁1号线穿越京沪高铁预留通道工程开始施工，2010年1月20日，主体施工完成。在施工过程中，相关技术人员和施工团队面临着诸多技术难题，如如何确保高铁运行安全不受影响、如何保证地铁隧道的稳定性等，他们通过精心设计、科学施工，最终成功完成了这一关键工程。2014年2月13日，徐州轨道交通1号线一期正式开工建设。2018年1月28日，实现全线“洞通”。2019年6月5日，开始试运行。9月28日，正式开通，徐州正式迈入地铁时代。
徐州地铁的建设节奏紧凑，多条线路同步推进。例如，在6号线一期工程建设的同时，5号线一期也迅速启动。2025年，徐州地铁5号线一期的黄山垅站已经开始施工，该站点位于和平大道北站路交叉口东侧，沿和平大道东西向设站，为横挖法施工的地下两层防水车站。交管部门为保障施工顺利进行，对相关路段实施交通限制，预计该站点建设周期约为三年。
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