全世界掀起“效仿中国“热潮?美国竟然也赶来凑热闹!
我们知道,卢旺达靠“复刻中国模版“实现“非洲奇迹“,不仅建立起“纪律至上“的体系,连踢正步时,都喊得是中国口号。而从教育到经济、从基建到国防建设,卢旺达也几乎通通照搬中国模式,用极短时间完成华丽逆袭。
前有卢旺达,后有印度学习中国导弹技术,如今,美国造船商委员会主席也忍不住喊话特朗普:中国眼光长远,我们学学中国吧!
(美国航母在南海执行任务时,两架舰载机突然坠海,特朗普一句话“破案”,指出这是因为使用的燃料太劣质)
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这一切起源于前段时间沸沸扬扬的坠机事件。
美军“尼米兹”号航母在南海“自由航行“之际,两架价值不菲的舰载机在半小时内诡异坠落。而目击者称,当天能见度相当理想,排除天气因素后,连正在亚洲访问的特朗普都忍不住公开质疑:难道是劣质燃料惹的祸?
外界议论纷纷,甚至有人脑洞大开,猜测美军机是不是被电磁武器打下来了?但其实,细数近年来的南海执勤记录,美军在此区域的事故频率,早已高到令人费解。
从“卡尔·文森”号航母坠海的F-35C,到“康涅狄格”号核潜艇的神秘碰撞,再到多艘驱逐舰的连环相撞事件,这片海域仿佛成了美军的厄运之地。
美国造船商委员会主席马特·帕克斯顿的一番话,或许能提供部分答案。
他直言美国造船业已陷入严重危机,全球商用造船市场份额不足1%,与中国约60%的占有率形成天壤之别。
直白点说,正因为造船业衰退,才会导致包括航母在内的现役舰船不得不高强度、高密度执行任务,而缺乏足够维修、轮换的情况下,人员疲惫不堪,这才会在南海让全世界都看了笑话。
(在听证会上,美国造船商委员会主席马特·帕克斯顿表示,要想重建造船业,就应该借鉴中国五年计划)
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正因如此,这位代表175家造船企业的行业领袖才会罕见呼吁:从中国五年计划中就能看出来起眼光足够长远,美国应该学习中国的长期规划经验。
毕竟数字不会说谎。2010至2018年间,中国向造船业投入1320亿美元,而美国同期仅投入7700万美元。此外,中国这些年来还通过产业整合与垂直一体化,构建了完整的造船产业链。这种系统性优势不仅体现在商用船舶领域,更直接转化为军舰建造能力。
美国国会不是没有努力过,甚至还特地制定《美国造船法案》,为未来造船业发展设定雄心勃勃的目标:十年内将悬挂美国国旗的国际船队从90艘增至250艘。
但现实呢?美国造船业面临基础设施老化、技术工人流失等根本性问题,就连与韩国合作的1500亿美元造船计划,也因中方制裁面临供应链断裂的风险。
韩国防卫事业厅厅长昔锺健在国会作证时坦言:“我们不可能在美国境内为费城造船厂生产所有材料和供应品。”这番表态暴露出美国造船业体系性衰退的残酷现实。
(中国造船能力全世界有目共睹,美智库报告指出,一旦开战,中国能够在短期内将建造航母的船坞数量提升到50个)
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