特斯拉终于支持“外放电”了！但老车主笑不出来…

这一次，特斯拉又成了话题中心。
最近，特斯拉正式宣布向 Model Y L 推送最新 2025.32.300 OTA 更新，其中最重磅的功能——外放电模式（V2L）终于来了。

这意味着，特斯拉的车主，理论上也能在露营时烧水煮咖啡、插电做饭，或者在停电时给家用电器供电。听上去是不是有点“国产新能源那味儿”？

但可惜的是——这次升级，只有新款 Model Y L 能用。

一、迟到的外放电，特斯拉终于补齐短板

其实，外放电功能早就在国产新能源品牌中成为“标配”。像比亚迪、理想、问界、甚至十几万的哪吒、零跑，都早早玩起了“移动电站”。

相比之下，特斯拉这次的加入显得有点“姗姗来迟”。
外放电（V2L）功能允许车辆把高压电池的能量，通过转换装置，输出到外部设备——比如电磁炉、投影仪、咖啡机、甚至应急发电。

这对于喜欢自驾、露营或郊游的车主来说，确实是一个实用的功能。特斯拉车主也等这一刻太久了。

只是，这份等待，并不是所有车主都能享受到。

二、为什么只有 Model Y L 有？

很多老车主在更新日志出来后，心情是复杂的。
有人在社交平台留言：“终于来了，但我的 Model 3 没份。”
也有人无奈地笑称：“果然特斯拉的‘真香’总是留给后来人。”

从技术角度看，原因很现实——外放电功能需要在车辆硬件层面支持。Model Y L 采用了全新的高压平台和供电模块，具备更高的电流输出能力。

而老款 Model Y、Model 3 的高压结构、电池管理系统并没有预留这个通路，就算通过 OTA，也无法实现真正的 V2L 功能。

换句话说，这是“硬件门槛”，不是“软件开关”。

特斯拉这次只针对新平台开放外放电，虽然合理，但依旧让老车主感到一丝被“时代抛下”的失落。

三、外放电只是亮点之一，这次 OTA 还有不少细节优化

除了外放电，这次 OTA 还带来了一系列功能更新：

• 锐舞洞穴（Toybox）功能升级：现在可以保存用户的个性化设置，并在不同账号间自动切换。
• 爱犬模式优化：最低温度可降至 18°C，更贴心地照顾“毛孩子”。
• 低电量模式新增：允许用户设置阈值，当电量低于设定值时，自动关闭非必要耗电功能，比如空调、娱乐系统等。

可以说，这是一场非常“生活化”的 OTA。
特斯拉过去的更新偏向驾驶体验和自动辅助，如今越来越重视用户的日常使用场景，说明它在向“人性化”靠拢。

四、国产新能源早已领先一步

不过，当特斯拉粉丝还在为“终于有外放电”欢呼时，国产新能源品牌的用户可能早已习惯。

早在 2021 年，比亚迪唐、理想 ONE 就已经支持外放电，功率高达 3.3kW，足够满足露营用电。问界 M7、极氪 001 等车型更是直接支持家用反向供电（V2H），能在停电时给整栋房子供能。

从时间线来看，特斯拉确实慢了近 4 年。

这也反映出一个趋势：国产新能源车在功能创新上越来越快，越来越贴近中国消费者的生活方式。而特斯拉虽然仍然是“智能化标杆”，但在“使用场景创新”上，似乎落后了半步。

五、写在最后：功能不是一切，心态才是关键

特斯拉这次 OTA 的意义不在于功能，而在于态度。
它开始认真补齐那些过去“看不上”的功能，说明马斯克也意识到——中国市场的用户，越来越务实了。

大家不再只追求加速、自动驾驶，而更在乎“我能不能方便地用车”。

只是，这份升级带来的喜悦，并没有均等地落在所有车主身上。
当老车主看着新车享受外放电时，也许心里会问：
“我那几十次 OTA，换来的只是屏幕新动画？”

或许，这就是科技的两面性——它让你兴奋，也让你被时代更新。