欧洲准备对华采取“关税大动作”，关键时候，还是德国犹豫了

默茨和欧洲官员

德国最近正在策划新一轮的行动，根据外媒早些时候报道说，德国政府准备斥资20亿欧元替换国内通讯设备，这笔钱将会给财政困境雪上加霜。最近欧洲又有新的行动，欧盟正在考虑其他多种方案，其中一项是被官员称为“实物”关税。实物关税”并非传统意义上的货币征税，其核心方案是要求中国特定商品出口商在对欧供货时，额外向欧盟库存提供关键原材料作为附加条件。欧盟试图通过这一设计实现双重目标：既囤积紧俏的战略资源以缓解供应链压力，又借此对冲中方出口管制风险，变相迫使中国放松政策限制。但从现实维度看，该措施若落地将产生多重连锁反应。

中欧班列

欧洲媒体提醒，对欧盟自身经济而言，该措施极可能导致“反噬效应”。中国作为全球关键原材料的主要供应方，完全可选择减少或暂停对欧出口以应对不合理要求。此前荷兰干预安世半导体业务后，中方反制措施直接冲击美欧日韩车企供应链的案例，已印证了此类风险的真实性。欧盟制造业高度依赖全球价值链协同，一旦陷入原材料断供困境，将对汽车、电子等支柱产业造成重创，这与欧盟缓解供应链焦虑的初衷完全背道而驰。

中国港口

但报道还提到，关键时候德国犹豫了。德国经济以出口为导向，汽车、化工等支柱产业与中国市场存在紧密联系。数据显示，中国连续多年是德国最重要的贸易伙伴之一，德国企业在华拥有庞大的投资规模与市场份额。若支持“实物关税”引发中方反制，德国制造业将首当其冲遭受损失，直接影响国内经济增长与就业稳定，这是德国决策层无法承受的代价。近期外交受挫的“尴尬记忆”形成现实警示。此前德国外长瓦德富尔试图以台湾问题为筹码，逼迫中方在稀土管制上让步，最终导致访华行程夭折，经贸磋商化为泡影。这一经历让德国清晰认识到，在核心利益问题上向中国施压的做法注定无效。

欧洲列车

此外，德国对贸易保护主义危害的深刻认知形成路径依赖。德国作为全球贸易体系的重要受益者，一贯主张自由开放的贸易政策。此前美欧关税冲突中，即便美国将关税从2.5%提升至15%，也已导致德国GDP增速预期腰斩、对美出口可能下降15%的严峻后果。这种切身体验让德国对任何形式的单边报复措施保持高度警惕，深知此类政策最终必然导致“双输”局面。

中国汽车出口

从另一个角度来看，“实物关税”本质上违背了市场交易的公平原则。关键原材料作为科技产业与高端制造的“命脉”，具有极高的战略稀缺性，要求出口商“卖货搭原料”，无异于强制商家附赠核心资产，严重偏离了等价交换的基本准则。这种单边创设的贸易规则，若得到推行可能引发连锁效仿，破坏全球贸易体系的稳定性。欧盟在这条道路上越走越远，也注定了他们和中国的路线越来越“难走”。