北京
你在夜骑时最担心什么？
被拉爆吗？
我更担心的是黑暗中突然出现的坑洼让我来不及闪躲。这种“看不见”的危险在我破风时尤其可怕！要知道速度越快反应时间就越短，对光线的要求就越高。
路面上一个块小石头、一根树枝、一个井盖……都有让我人仰马翻的可能，而普通的车灯要么不够亮，要么亮得毫无章法，要么就是续航撑不过一次像样的夜骑。
这次入手迈极炫CBL1600PRO车灯用了一周多，还真能有效解决我的痛点。
一、安装简单且牢固
它的配置挺齐全，除了车灯，还有遥控器、圈绳、挂绳、充电线和说明书。新手小白也能按着说明书轻松完成安装。
其实过去我的车上也装过车灯，旋钮的、橡胶带的……但不是调角度麻烦，就是容易老化松脱，更有好几次骑着骑着就颠歪了。
CBL1600PRO使用的是创新的磁吸锁止结构，固定更加牢固。安装非常简单，打开解锁装置后只要将车灯贴近底座，强磁就会“咔嗒”一声将其吸附，再将解锁装置调整到锁死状态就完成了。我试着用手掰了一下，纹丝不动！拆的时候也只要按一下释放钮就能轻松取下，卡扣采用全新特种复合材质，强度很高。无论过减速带还是压个小坑洼，车灯都没有松动的迹象。
二、光线明亮，设计聪明
关于车灯的光线是我最为关注的，它直接关系到夜骑的安全。
不同于很多车灯只会简单的堆流明，CBL1600PRO在“亮”和“聪明”之间找到了很好的平衡。它搭载了超大尺寸的光学单元，拥有车规级近光截止线。别看听起来抽象，实际作用特别大。简单说就是有层次、有重点地照亮你需要看到的区域。
所谓截止线，是指光照出去后，上暗下明，如同汽车的近光灯一样，有一条明显的明暗分界线。这样设计的好处就是既照亮了前方的路面，又不会晃到对向行人或汽车驾驶者的眼睛。我特别讨厌晚上对面照过来的灯光晃得我什么都看不见，所以我也不愿自己车的灯光成为别人的困扰。截止线设计让我在骑经人行道或者对向有来车时，不用刻意压低灯头，保证了道路礼仪。
CBL1600PRO还有远光模式，在光照情况很差的路段就可以切换到远光。50米的照射距离更远，亮度分布也非常均匀。很多车灯的光照都只有中心一个亮斑，四周很暗，用着并不安全。而打开了远光模式后，我能轻松看清远处的弯道、路上的障碍物以及路面上的坑洼，为自己留出足够的反应时间。
CBL1600PRO还有中低档的低光模式，既能保证安全，又能延长续航。
三、操控可以更简单：FTR多灯互联与无线遥控
骑行时尾灯的重要性不言而喻，可有时也真会容易忘记。
CBL1600PRO支持FTR多灯互联！只要按一下车灯上的键，前灯和配套的迈极炫尾灯就可以一点亮。一键开启前后防护，再也不用担心忘记开尾灯了。
值得一提的是，只要在手机上安装“Magicshing”APP，就可以实时查看车灯的电量、温度、连接状态等信息，甚至还能自定义灯组，让亮度更加个性化。
还可以为CBL1600PRO搭配无线遥控器在车把上，这样不用离手就能切换模式、开关灯，让骑行更专注，也更安全。
四、续航久回血快
车灯总是得充电真的很让人头痛，CBL1600PRO的电池容量为4400mAh，充电时间也只有3小时左右，它使用Type-C口充电，可以和我的手机充电线通用，用着也更加方便。
在夜骑实测中，使用近光低档的点亮时间能达到15小时左右，就算是使用远光高档，也能有2.8小时的点亮时长，足以应对大多数夜骑场景。
五、细节感满满
CBL1600PRO拥有IPX6级防水能力，雨、雪天气骑行也完全没问题，甚至在灯体表面都不会留下太多水渍！
它还有多种光效模式，像是闪烁警示模式，白天都能用，细节拉满。
六、总结
夜骑的安全感，说到底就是“看清前路，被后车看见”。要是你也经常夜骑，想要一款可靠的车灯，CBL1600PRO值得考虑。
它的磁吸锁止结构解决了安装稳固性的痛点，光线设计既保证了亮度又考虑了道路礼仪，智能互联让操控更省心，再加上靠谱的续航和更快的充电速度，完全可以满足夜骑的需求。
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