收复老山之战序曲㈡阵地夺回才两天，公路和骡马通道已修到阵地前

1983年7月，玉溪的太阳还没升起，工兵第七团侦察排的战士们就已经收拾好了行装。代理排长戴国清看着身边的战友——驾驶员马崇文、龙洪斌，还有扛着测量仪器的兄弟们，心里清楚，他们接下来的任务，是在老山地区边境修筑一条新的“生命通道”。他告诉战士们：“上级命令我们先去踏勘选线，从坝子到天保农场所在地船头，全长30多公里。”

据侦察排战士李绍海回忆，他们两辆车从玉溪出发，经通海、曲江、建水，到开远东山坡时，公路变得越来越难走——车子时而像在天上开，时而在深深的山谷里穿行，狭窄的弯道一个接着一个，有的战友晕车晕得接呕吐物的塑料袋一直不敢离开嘴，到砚山县平远中学时，已经是晚上9点多。第二天一大早又马不停蹄赶到麻栗坡县猛洞区坝子乡，他们在公路边支起帐篷，战地生活就这样开始了。

踏勘路线的日子，每天都是早出晚归的奔波。清晨天一放亮，战士们就得扛着坡度器、测量绳从坝子出发，沿着山梁往前走，中午只能喝点山泉水、啃几块饼干充饥，一直要到下午四点多才能走到船头，再坐车经县城、南温河绕道返回坝子，回到驻地常常是晚上八九点钟。

一个多月里，走遍了坝子到船头的山山水水，最终选定了路线：从坝子茶厂往麻栗坡方向500多米处起步，横跨猛洞河，翻过最高点磨刀石垭口，再经响水、南榔到船头。这条线大部分路段都暴露在敌人的炮火覆盖范围内，没有任何绕路的可能。

1984年2月底，方伟调到侦察排任排长，修路的节奏越来越快。战士们冒着敌人的炮击，指挥排官兵白天测量放线，指导施工，晚上还要挖不时被炮火炸塌的猫耳洞——每当听到“嗖嗖”的炮弹声从远处飞来，大家就赶紧钻进猫耳洞躲避。越军经常炮击小坪寨、南榔、荒田、磨刀石这些村庄，有时炮弹落在工地附近，泥土和碎石溅进猫耳洞，炮声一停战士们拍掉身上的泥土，钻出猫耳洞又继续干活。“我们修的是‘生命通道'，早一天修通，前线的战友就早一天能快速拿到物资。”戴国清说。

4月27日，主攻部队已开进至待机出击地域，收复老山的战斗就要打响，上级命令侦察排后撤到南温河待命。28日清晨，震天动地的炮声打破了平静——我军的加农炮、榴弹炮、迫击炮、火箭炮一起怒吼，炮弹划破天空，飞向老山。戴国清和战友们知道，收复老山的战斗正式开始了，他们紧急修筑的“生命通道”，在这紧要关头正式派上了用场。

老山、松毛岭收复当天，新的任务来了：快速修通南榔至松毛岭662.6高地和小平寨至老山主峰的道路。这一次，他们要在敌我双方交织的炮火中作业。戴国清记得，接到任务当天，他和战友张玉林在一片开阔地测量，他正用坡度器对着张玉林的花杆调整路线，突然听到身后有人喊“卧倒！”——“轰！轰！轰！”三颗炮弹落在离他们30米远的地方，硝烟散去后，一名战士倒在了血泊中。

“炮弹就在头顶飞，可没人敢停。”戴国清说，团作训股的领导和战士们一起上阵，有的排除地雷，有的砍树清障，有的操作推土机、平地机、压路机，机器的轰鸣声、炮弹的爆炸声混在一起，现场热火朝天。大家心里只有一个念头：快点修通这条路，让弹药、粮食能尽快送上去，让伤员能快速抢运下来。

历经两天两夜的奋战，两条通道终于修通了——一条是小坪寨通往老山主峰的骡马通道，一条是南榔通往662.6高地的物资通道。可战士们来不及休息，又接到了新任务：抢修坝子以响水至老山的四级公路。

这条公路的难度更大。老山地区阴雨绵绵，很少有晴天，中段6公里处有一个地方是滑坡层岩石，300多米的长度，放炮装炸药要计算得十分精准——多了会把路基炸滑，少了又没效果，地方公路局的赵国彩、何康德两位工程师亲自指挥，每一次放炮都要反复核对数据。剩下的路段又大多在稻田里，雨水一泡全是泥，战士们只好用枕木横一层、纵一层、再横一层地铺，还在汽车上套上防滑链，才能让车辆通行。 作训股的参谋、罗章华副参谋长、胡学华副团长，还有公路局的工程师们，全部都住在前线工地上，和战士们一起淋雨、一起干活。直到1985年6月，坝子至老山的四级公路终于修通了。工兵七团圆满完成了任务，撤回玉溪营区。侦察排因为出色完成任务，荣立集体二等功。这条用汗水和鲜血铺就的“生命通道”，后来成了老山前线物资运输的关键线路，也成了工兵战士们心中永远的记忆！