四维图新程鹏：几乎每台中国汽车都有我们的产品

“一路走来，我们已经做到几乎每一台中国汽车里都有使用我们的产品。”10月28日，四维图新CEO程鹏在四维图新2025EVOLUTION创想大会上表示。当天，程鹏脱稿发表一个半小时左右的年度演讲，解读了智能驾驶行业焦点，提出了针对全球化出海路径的打法实践，并发布了AI深度加持下四维图新从芯片、算法到高精定位进而开发智能座舱、辅助驾驶领先解决方案的全栈新品。在演讲尾声，程鹏宣布四维图新品牌全面升级SEEWAY.AI，标志该公司从“地图人”到“汽车人”再到“AI人”的全面跃迁，寓意其面向以AI为中枢、为客户提供舱驾协同一站式解决方案的全新阶段迈进。

AI驱动全球智能出行进入重构期关键时间窗口

演讲中，程鹏首先针对行业普遍关注的焦点问题进行了解析，针对辅助驾驶技术发展趋势、如何满足辅助驾驶强标、什么是四维图新定义的极致性价比解决方案、全球化出海战略等行业关注的热点问题均结合四维图新相关实践，给出了思考与答案。

汽车行业正在经历从价格竞争到价值竞争的转变。程鹏指出，“既要高性价比、又要满足国家强标、还要符合车主对智能化体验的超前需求”已成为新的行业共识。“车主不再满足于功能的简单堆砌，而是追求真正的使用价值。”

当汽车产业迈向“软件定义”时代，安全已成为所有创新的根本前提。“安全底线正从成本负担转变为全球市场准入资格，”程鹏强调。随着全球化进程的加速，安全合规已成为不可或缺的“入场券”。 更为重要的是，安全正从成本项转变为价值项。在四维图新看来，安全合规已不仅是产品要求，更是全球市场的准入资格。

因此，四维图新将以安全为牢固底线、以成为全面赋能者的新型Tier1为方向，力求以技术与可靠实现量产普惠落地，凭借全栈可控实力推动中国智能汽车走向全球化的新阶段。

公司战略升级：从“地图人”到“AI人”的DNA进化

从2002年至今，四维图新经历了从“地图人”到“汽车人”的身份转变，如今正朝着“AI人”的方向进化。这一转型路径背后，是中国汽车智能化发展的一个典型缩影。

AI正在引发真正的生产力革命。程鹏认为，AI不应仅仅是功能点缀，而是驱动汽车从“功能载体”进化为“有情感的移动智能体”的核心力量。“AI的本质是重构产品逻辑，从实现功能到提供情绪价值，这是智能汽车进化的关键方向。”

四维图新的AI转型代表了部分侧重技术的汽车供应链企业在智能化浪潮中的方向选择。“从单一产品供应商，到智能化整体解决方案提供者，这条路是必然选择。”程鹏表示，品牌升级是业务发展、组织进化、产品跃升后的对应结果，具有必然性。

推动NOA平权时代：以量产矩阵决胜深水区突围赛

目前，四维图新辅助驾驶产品已形成完整的进阶图谱。程鹏宣布，2024年至2025年上半年，四维图新与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20+主流车企，100+定点车型，量产订单处于行业领先位置。在具备性价比的同时，相关产品和解决方案，均具备极高的安全性、强大的泛化能力，并能满足多项强标。

基于地平线征程®6E的PhiGo Pro高速领航组合辅助驾驶解决方案，以“智驾全面普惠”为理念，实现了高速/城区全覆盖、通用障碍物识别、功能多合一，真正做到油电同智。该方案以鱼眼复用的简洁高效传感器配置，集成行泊一体、城区LCC+、记忆行车、主动安全等多项主流辅助驾驶功能，具备高安全、高可靠工程成熟度。此外，方案采用被动散热，实现“油电同智”，支持各种动力形式车型的规模量产需求。方案致力为行业树立高速领航辅助量产新标杆，目前，该方案已实现征程6E方案的量产首发，并持续获得多家车企热门车型的量产订单。

通过算法升级，四维图新基于地平线征程®6B的辅助驾驶方案PhiGo Entry作为极致性价比行泊一体解决方案的典型代表，以千元以内行泊全栈方案，已获得头部车企定点。

“基于高通Snapdragon Ride™平台（SA8620P）的PhiGo Pro+中算力行泊一体解决方案行泊一体方案通过BEV算法加持，引入端到端模型，实现了驾驶过程的超低接管率。”程鹏说道，“该方案可以行业最低算力支持城市NOA Lite功能，体现出四维图新在算法优化方面的深厚积累。”与此同时，关于极致性价比程鹏发出了这一呼吁：“应该用技术去卷、用创新去卷、用生态合作卷，用创新和技术进步把一个产品做得更便宜、更好用。”

一套硬件兼容全球，破解车企出海区域适配难题

不同市场对技术的需求差异要求企业在产品和技术上进行本地化适配，这进一步加大了研发投入和市场拓展的难度。中国汽车产业正在经历出海模式的质变。关于出海程鹏分享了一个现象。他说，通过整个产业链的提质降本和供应链整个水平的提高，燃油车以同样的价钱售卖时在海外毛利开始变高。他还分享了一组数据：四维图新智能座舱解决方案已覆盖全球100多个国家，AC8015芯片已在前装量产车型超百款，总出货量达500万套片，出海比例超过50%。成熟的产品经历大规模市场验证，为车企提供了稳定可靠的选择。

AC8015/AC8025座舱域控成为出海战略的“技术锚点”。这套方案不仅实现成本优化10%-20%，更以“一套硬件兼容全球”的理念，破解了车企出海面临的区域适配难题。

在驾舱融合方面，基于四维图新参股公司四维智联提供的SA8155P&SA8255P的舱泊一体解决方案通过高集成度设计实现极致降本，融合AVM、APA、TBOX等功能，提供3D渲染、多屏交互等极致视觉体验。AI Agent智能座舱的体验重构，当生成式HMI实时呈现个性化信息，当多模态交互精准理解用户状态，智能座舱便超越了功能范畴，进化为有情感、懂需求的移动生活空间。程鹏直言：“这是过去一年几千个非常聪明的研发人员给大家带来的最新产品。”

从硬件出海到体验出海，“硬件兼容全球+体验本地化”，可以说四维图新正在提出中国智能汽车的全球竞争新打法。

“双破亿”登顶：芯片量产王兑现国产化底气

高工智能汽车研究院最新数据显示，2025年上半年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配智能驾驶芯片交付量同比增长42.3%。在这一高速增长赛道中，四维图新旗下杰发科技SoC与MCU累计出货量双双突破亿颗大关，成为国内少数实现“双破亿”的汽车芯片企业。

“从AC8015到AC8025，我们不仅在做芯片，更在构建自主可控的产业链生态。”程鹏在现场透露，AC8025已通过AEC-Q100认证，满足从极寒到极热的环境要求，提供≥15年供货保障。

在AC8015、AC8025等芯片的支持下，四维图新已经形成了从芯片到算法、从硬件到软件的完整软硬一体化量产能力。“双破亿”不仅是其量产能力的验证，更标志着中国车规级芯片生态从追赶向自主可控跃迁，为国产智能驾驶与全球竞争力提供了关键底座。

全球合规定位：覆盖广、交付快、可靠可控

当前，四维图新正在全球化位置服务领域持续深耕。程鹏介绍，公司合规业务覆盖完整，拥有100多个在交付的合规项目，服务30多家主流车企，通过与阿里云、火山云、华为云、AWS等云厂商生态协同，实现合规服务全球覆盖。

“我们的位置服务覆盖80多个国家交通信息，通过2.6亿POI数据，接入停车、充电等丰富生态数据，提供全球覆盖的高精度定位服务，3至6个月即可快速交付。”程鹏表示。

在高精度定位方面，四维图新累计软硬件出货数量达500万+，高精度定位服务链接终端数量1000万+台，覆盖近40个国家/地区，定点车型超1000万辆。“我们的P+V融合定位方案实现遮挡场景水平定位误差≤2‰，以轻量化终端、低功耗设计替代激光雷达方案，应用场景更广泛。”程鹏说道。

“眼中有光，行之有维”：以AI为引擎的品牌价值重构

对于四维图新的英文品牌名称将正式由“NavInfo”升级为“SEEWAY.AI”，程鹏在演讲最后部分给出了他的体会及诠释。

“我们决定升级品牌，以一个更直观、更体现公司核心竞争力的名字传达我们的使命与价值。”他说。SEEWAY.AI，谐音“四维”，更清晰指向四维图新的技术中枢，强调以人工智能为核心的技术DNA。四维图新升级后的新品牌核心理念是“眼中有光，行之有维”。

程鹏表示，四维图新响应四个变化。事实上，四维图新的企业名字也是这么起：X、Y、Z这三维加时间T就是四个维度，图新则指的是力图创新。

而这四个变化分别指的是：

• 四维图新要All in AI，提高产品力、生产力、效率和用户体验。
• 四维图新要坚守安全。在提高用户体验和降低成本的同时，确保每一个产品、每一颗芯片、每一套软件都是强健和稳定的。“不会因为卖到西伯利亚，你的芯片就黑屏启动不了。所以我们要做大量的功能安全的工作，用每一个产品的交付帮大家解决这些问题。”程鹏表示。
• 通过AI和实时迭代可以让四维图新的效率大大提升，从而可以提供更好用和更便宜的产品。
• 四维图新将和合作伙伴一起实现全球化，帮后者解决数据合规、芯片、标准、产品等问题。

在智能驾驶的竞技场上，四维图新一直坚守自己的发展路径：不做最炫酷的技术展示，而是做最可靠的量产伙伴；不追求单一技术的极致突破，而是打造全栈能力的协同优势。在汽车智能化的新阶段，四维图新将以“AI人”的新身份，与行业伙伴一路同行、开启崭新篇章。