河北
来源：新浪证券-红岸工作室
中国通号成立于2010年12月29日，于2019年7月22日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均为北京市。它是全球领先的轨道交通控制系统解决方案提供商，核心业务涵盖轨道交通控制系统的设计与集成、设备制造及系统交付，拥有全产业链的差异化优势。
中国通号主要从事设计与集成、设备制造及系统交付业务。设计与集成业务提供工程设计与集成等服务及集成解决方案；设备制造业务生产和销售信号、通信信息等系统产品；系统交付业务提供施工、安装、测试及维护等服务。公司所属申万行业为机械设备 - 轨交设备Ⅱ - 轨交设备Ⅲ，涉及央企改革、一带一路、铁路基建核聚变、超导概念、核电等概念板块。
经营业绩：营收行业第三，净利润第三
2025年三季度，中国通号营业收入为217.48亿元，在行业33家公司中排名第3。行业第一名中国中车营收达1838.65亿元，第二名中国铁物为255.97亿元，行业平均数为93.7亿元，中位数为8.1亿元。同期，公司净利润为26.32亿元，同样在行业中排名第3。行业第一名中国中车净利润125.8亿元，第二名时代电气为28.87亿元，行业平均数为6.46亿元，中位数为5106.51万元。
资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均
偿债能力方面，2025年三季度中国通号资产负债率为55.97%，高于行业平均的38.16%，较去年同期的58.08%有所下降。从盈利能力看，2025年三季度公司毛利率为28.39%，低于行业平均的29.99%，较去年同期的30.06%也有所下滑。
董事长楼齐良薪酬56.7万元，同比增加44.69万元
中国通号控股股东为中国铁路通信信号集团有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。董事长楼齐良出生于1963年，中国国籍，无境外居留权，大学学历，正高级工程师。他曾任中国南车集团南京浦镇车辆厂副厂长等职，2015 - 2023年在中车集团担任多个重要职位。其薪酬从2023年的12.01万增加到2024年的56.7万。
A股股东户数较上期减少0.70%
截至2025年9月30日，中国通号A股股东户数为6.44万，较上期减少0.70%；户均持有流通A股数量为13.39万，较上期增加0.71%。十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三，持股1.00亿股，相比上期减少870.29万股；易方达上证科创板50ETF位居第四，持股9338.79万股，相比上期减少1366.72万股；华夏上证科创板50成份ETF位居第五，持股9082.95万股，相比上期减少5128.45万股；华泰柏瑞沪深300ETF位居第七，持股4438.04万股，相比上期减少208.71万股；易方达沪深300ETF位居第九，持股3182.82万股，相比上期减少108.42万股；华夏沪深300ETF位居第十，持股2375.31万股，相比上期减少33.53万股。
东吴证券指出，2025Q1 - Q3公司业绩平稳，城轨业务快速增长，铁路领域营收同比+4.78%，城轨领域同比+14.46%。核心业务新签订单增长强劲，铁路和城市轨道交通领域新签合同额同比分别+17.95%和+16.12%。公司加速退出工程总承包业务，进一步聚焦主业，低空经济领域新签合同逐步显现，构筑新增长点。维持公司2025 - 2027年归母净利润预测为39.05/43.05/47.17亿元，维持“买入”评级。
国泰海通证券指出，2025H1公司收入、利润实现双增长，海外收入保持高增长，高铁改造需求陆续释放。公司作为轨交控制领域的“国家队”，以低空经济为第二曲线，重点构建新型低空应急救援体系和“轨道 + 低空”协同发展生态。维持公司2025 - 2027年EPS为0.34/0.37/0.41元，给予公司2025年19倍PE，对应目标价为6.47元，维持增持评级。
图：中国通号营收及增速
图：中国通号净利润及增速
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