尼加拉瓜清理35个摊位，支持反对声两极，民生与秩序如何平衡？

尼加拉瓜首都马那瓜最近有点热闹，拉斯梅尔塞德斯自由贸易区的流动商贩被当局清退了。

10月24号那天，市政府给这些非正规工作者发了撤离警告，到10月28号，35个摊位已经被全部清理完毕。

这事不是临时起意，2024年的时候当局就有过类似构想，只是当时没真正落地。

清退之后的街道确实不一样了，车辆行人往来都顺畅，之前人行道被占得走不动路的情况彻底消失。

但热闹的背后是争议，有人觉得这事儿干得漂亮，也有人替商贩们发愁。

城市要秩序，小贩要生计，这道题好像在哪儿都不好解。

一边是畅通街道一边是生计迷茫

支持清退的人理由很直接，道路和行人本来就该有优先权。

市民乌利塞斯・特罗亚诺说得挺实在，之前人行道全被摊位占了，有时候根本没法正常通行，行人被迫走到车道上，被车撞的风险都变大了。

这情况不是个例。

有市民提到东方市场的商贩，用轮胎、钢管甚至铁链把整条街封了，就为了自己经营方便。

要是有人提出异议，他们还会不高兴。

街道是公共空间，不是哪个人的专属经营区，这一点确实没毛病。

还有人建议，公共交通站点的小贩也该整治，那些摊位同样影响乘客候车。

但反对的声音也挺强烈，核心就一个：不能断了商贩的生路。

市民约翰娜・席尔瓦的疑问戳中了很多人，“只要给他们找个合适的地方，清退没问题啊。

他们也得养家糊口，该有个体面、干净的经营场所。

大家都是同胞，咱们不帮他们，还能指望谁？”

本来想觉得清退就是为了城市整洁，后来发现民众的顾虑也挺实在。

尼加拉瓜的经济状况摆在那儿，这些流动商贩大多没别的谋生技能，摆摊就是他们唯一的收入来源。

有网友说，这些小贩其实也在激活经济，总比让大家失业强。

还有人已经给出了安置建议，以色列市场、圣胡达市场这些现成的地方，完全能接纳他们。

有意思的是，马那瓜市政厅至今没就这事发过官方声明。

是还没想好安置方案，还是有别的考量，没人说得清。

被清退的商贩们没了摊位，只能在城市另一角等着，不知道下一步该往哪儿去。

治理难题有解关键在“疏堵兼顾”

马那瓜遇到的麻烦，其实很多城市都经历过。

单纯清退或者放任不管，显然都不是好办法。

城市的活力从来不是单一维度的，既要井然有序的环境，也不能少了底层劳动者为生计奋斗的烟火气。

看看其他拉美国家的做法，或许能给马那瓜一些启发。

墨西哥城没搞“一刀切”的清退，而是专门划了流动商贩专属街区，还提供小额创业扶持。

商贩们有了固定经营点，不用再占道，城市秩序也没受影响。

哥伦比亚波哥大更有意思，推行“商贩自治管理”，让商贩自己制定经营规则，政府只负责监督引导，最后秩序和生计都兼顾到了。

如此看来，马那瓜的清退行动只是第一步，后续的安置才是关键。

其实解决办法并不复杂，划定专门的经营区域，制定统一的摊位标准，给商贩们配点基础的卫生设施，这些投入不算大，但能解决大问题。

要是再能给商贩们做点技能培训，帮他们提升经营能力，效果可能会更好。

很显然，城市管理不能只盯着“堵”，更要想着“疏”。

之前东方市场出现商贩封锁街道的情况，本质上还是因为没有合理的疏导渠道。

要是早给他们规划好经营空间，制定好规则，大概率不会出现那样的冲突。

马那瓜的街道暂时恢复了平静，但这份平静能不能持续，还要看后续的安置政策。

那些为生计奔波的小贩，他们的诉求很简单，只是想有个地方安安稳稳赚钱。

而城市追求的，也不过是一个有序、安全的公共环境。

这两者之间，从来不是非此即彼的选择。

城市是大家的，既需要为行人车辆提供顺畅的通行环境，也该给底层劳动者留出生存空间。

马那瓜当局要是能尽快出台官方方案，把民众提出的安置建议落到实处，这场争议大概率能圆满解决。

毕竟，有温度的城市治理，才是真正有活力的治理。

希望马那瓜能尽快给小贩们一个答案，也希望其他遇到类似难题的城市，能从这件事里得到启发。

民生与秩序从来不是单选题，只要找对方法，就能实现双赢。

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