六万员工无偿工作！美政府停摆陷僵局，航班延误率飙升九倍

近日，美国航空业两大巨头——美国航空与联合航空的CEO将齐聚白宫，与美国副总统万斯、美国交通部长肖恩・达菲等官员展开紧急会谈。这场会面的核心诉求直白且迫切：推动已持续30天的美国政府停摆尽快结束，以缓解航空业日益严峻的安全与运营危机。

据路透社消息，联合航空CEO斯科特・柯比与美国航空CEO罗伯特·埃索姆将亲自到场，代表深陷困境的航空业传递诉求。

此次会谈的参会阵容涵盖政企多方关键角色，除政府与航司代表外，美国航空协会CEO、航空飞行员协会主席也将加入讨论。而他们聚焦的核心问题，直指政府停摆对航空业的致命冲击：目前约1.3万名空中交通管制员与5万名运输安全管理局人员，正被迫在无薪状态下坚守岗位，薪资中断已持续近一个月，人员流失与工作倦怠风险持续攀升。

尽管联合航空已确认CEO的参会行程，但美国航空、达美航空与西南航空这三家航司暂未发布官方评论。不过从行业动向来看，美国航空业对政府停摆的不满早有体现——此前已多次公开呼吁结束停摆，理由很明确：无薪上岗导致的人员不稳定，正严重威胁飞行安全。

政府停摆的影响已从人员薪资问题，蔓延至航空运营的实际效率。原本就存在的航空业人力短缺问题，在停摆期间被进一步放大：目前超6.3万名空管与TSA人员处于“无偿工作”状态，非计划缺勤率飙升。交通部长达菲透露，最近几天美国航班延误率骤升至44%，而在政府停摆前，日均延误率仅为5%，两者差距近乎9倍。

这样的混乱场景，不禁让人联想到2019年美国政府停摆时的航空危机——当时正是空管与TSA人员大规模缺勤，迫使政府最终恢复公共服务。

更令人揪心的是基层工作人员的生存困境。本是薪资发放日，但这些联邦雇员却未收到一分钱。为维持生计，数百名空中交通管制员不得不额外打零工，从兼职配送员到临时服务员，用零散收入填补家用。航空业也在自发自救：多家航司与行业组织在全美多地机场设立物资点，为TSA人员与联邦雇员免费提供餐食，试图缓解他们的燃眉之急，但这终究只是“治标不治本”的临时措施。

雪上加霜的是，美国联邦航空管理局的人力缺口本就长期存在——目前空管人员数量比理想编制少约3500人。即便在政府停摆前，许多空管与TSA人员已被迫承担强制加班，每周工作6天成为常态，身心早已处于高压状态。如今薪资中断叠加高强度工作，不仅打击人员积极性，更让飞行安全的“防火墙”出现裂缝。