南通这条南下高速确定2026年开工，可惜建成后为崇启大桥分流有限

近日，通沪高速公路启东至启隆段投资人中标结果公布，这也进一步推动这条高速向开工建设迈进一大步，从相关权威媒体的报道来看，通沪高速公路启东至启隆段开工建设时间基本确定，时间就在2026年，转眼即到。

通沪高速公路启东至启隆段北起沪陕高速，向南布线，利用崇启公铁长江大桥跨过长江，最终到达南通市启隆镇（苏沪界）。

这条高速的规划建设是有助于南通南下的，而最为直接的目的就是沟通上海，从“通沪高速”这个名称也能看出一二。

正因为如此，对于通沪高速公路启东至启隆段的规划建设，在江苏的支持下，在南通的努力之下，进展是相当好的，尤其是进入2025年，一个个关键阶段工作的完成，为通沪高速公路启东至启隆段尽早开工奠定了基础条件。

这不，通沪高速公路启东至启隆段投资人中标结果公布，更是明确了这条高速将于2026年开工建设。

虽然时间有些仓促，但南通在全力以赴，主要原因就是南通在紧跟崇启公铁长江大桥的建设步伐。

崇启公铁长江大桥是于2022年开工建设，如今已有小成就，从报道来看，会在2028年建成通车，那通沪高速公路启东至启隆段自然也要力争在2028年建成通车，也就是差不多3年工期。

确实是时间紧任务重，但只要够努力，如期建成通沪高速公路启东至启隆段是没有问题的，毕竟通沪高速公路启东至启隆段更多的是陆路建设，难度较小，而对于崇启公铁长江大桥建设，会由崇启公铁长江大桥负责整体框架的建设，而属于通沪高速公路启东至启隆段项目的，只是崇启公铁路长江大桥一级公路通道的路面工程。

不过，虽然南通全力以赴去推进通沪高速公路启东至启隆段，也大有可能在2028年建成通车，成为连接启东与崇明的第二高速通道，但对启东与崇明的第一高速通道——沪陕高速崇启大桥分流是相当有限的。

之所以通沪高速公路启东至启隆段建成后为沪陕高速崇启大桥分流有限，主要原因就是通沪高速公路启东至启隆段到崇明后，路就断了，计划与其连接的沪崇高速三期还没影，那通沪高速公路启东至启隆段建成后，先期更多的是促进启东与崇明的往来，而更多过境车辆还是利用沪陕高速崇启大桥来往于南通与上海之间。

这一点上，略显遗憾吧！会让通沪高速公路启东至启隆段利用率大打折扣！