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10月28日，在2025金融街论坛年会中欧保险创新论坛上，中国精算师协会执行副会长兼秘书长张晓蕾表示，2024年，新能源车险整体承保情况呈亏损状态，这暴露出产品定价与风险水平存在显著差异。新能源车险确实存在投保难、保费高、承保亏的问题。
在进行车险费率回溯分析时，结果显示新能源车险车均风险成本是燃油车的2.2倍左右，但新能源车险的保费仅是燃油车险的1.7倍，达不到2.2倍的水平，也就是说，新能源车险的保费无法覆盖其风险成本。
原因有两方面：从出险率方面看，新能源车险中营运车占比较高，新车占比较高，所以出险率相对较高；从理赔金额来看，新能源车险维修门槛较高，配件供应链相对封闭，导致赔款较高。展望未来，随着金融政策的变化，需分阶段分析。从中短期来看，随着车龄上升，新能源车险原本以新车为主的情况有所改变，且营运车逐渐饱和后，风险率将受到抑制，车险费率会逐渐回归平稳或呈下降趋势。但长期来看，在多重因素的背景下，还是存在着很多不确定性。
来源：北京商报、中国银行保险报
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