海南
AM易道极简快讯
比亚迪汽车工程研究院仰望研究院院长杨峰发布长文，首次系统阐释了仰望U9Xtreme（U9X）车身3D打印技术的研发历程，称此举为"面向未来制造范式的突破性探索"。
在追求整车极限速度与操控性的背景下，团队选择以3D打印技术为核心，赋予车身高自由度结构与高度集成化能力，最终实现"赛道级刚度"、极致碰撞安全与行业领先的轻量化系数。
材料方面，研发团队以航空航天轻量化材料为蓝本，定制开发了高强度铝合金，其屈服强度为传统铸造铝合金的3倍，有效平衡轻量化与结构性能的矛盾。
结构设计上，团队首创"多维曲面参数化建模技术"，攻克复杂自由曲面连续过渡难题，推出全球首个Printing HyperCell超维蜂巢技术，通过空腔与筋条协同加强，使同等重量下的结构扭转刚度提升超200%。
制造环节采用激光选区熔化技术，实现0.03mm级微米精度打印，并借助工艺参数动态补偿算法，解决大尺寸薄壁结构热变形问题，确保车身关键安装面公差控制在≤0.1mm，精度等级媲美航空发动机叶片。
该3D打印车身使整车在400km/h以上极速过弯时动态响应大幅提升，并通过高度自由的结构设计实现各系统高效串联与深度耦合，显著增强赛道级操控稳定性。
凭借在材料-结构-工艺方面的系统性突破，U9X车身于欧洲车身大会荣获中国品牌唯一奖项，并以评审团最高分赢得国际权威认可。
此举不仅验证了航空航天制造工艺在汽车领域的工程可行性，也为后续技术跨领域应用开辟了新路径。
（信息来源：比亚迪汽车工程研究院仰望研究院院长杨峰）
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