AM易道极简快讯
比亚迪汽车工程研究院仰望研究院院长杨峰发布长文,首次系统阐释了仰望U9Xtreme(U9X)车身3D打印技术的研发历程,称此举为"面向未来制造范式的突破性探索"。
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在追求整车极限速度与操控性的背景下,团队选择以3D打印技术为核心,赋予车身高自由度结构与高度集成化能力,最终实现"赛道级刚度"、极致碰撞安全与行业领先的轻量化系数。
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材料方面,研发团队以航空航天轻量化材料为蓝本,定制开发了高强度铝合金,其屈服强度为传统铸造铝合金的3倍,有效平衡轻量化与结构性能的矛盾。
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结构设计上,团队首创"多维曲面参数化建模技术",攻克复杂自由曲面连续过渡难题,推出全球首个Printing HyperCell超维蜂巢技术,通过空腔与筋条协同加强,使同等重量下的结构扭转刚度提升超200%。
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制造环节采用激光选区熔化技术,实现0.03mm级微米精度打印,并借助工艺参数动态补偿算法,解决大尺寸薄壁结构热变形问题,确保车身关键安装面公差控制在≤0.1mm,精度等级媲美航空发动机叶片。
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该3D打印车身使整车在400km/h以上极速过弯时动态响应大幅提升,并通过高度自由的结构设计实现各系统高效串联与深度耦合,显著增强赛道级操控稳定性。
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凭借在材料-结构-工艺方面的系统性突破,U9X车身于欧洲车身大会荣获中国品牌唯一奖项,并以评审团最高分赢得国际权威认可。
此举不仅验证了航空航天制造工艺在汽车领域的工程可行性,也为后续技术跨领域应用开辟了新路径。
(信息来源:比亚迪汽车工程研究院仰望研究院院长杨峰)
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