新虹街道扎根虹桥听心声：怎么都是非机动车禁停区？导航标识精准锁定车位

来源：滚动播报

（来源：上观新闻）

国庆长假刚结束，闵行区新虹街道就迎来一个棘手问题：接连有市民反映，离沪前停放在虹桥商务区的非机动车“不翼而飞”了。街道工作人员迅速核查，真相很快水落石出——车辆并非丢失，而是因停放不规范被统一转运至指定停放区。

问题澄清了，可新虹街道很快便意识到，这不仅是几辆非机动车的问题，更是枢纽区域非机动车管理的深层痛点。于是，一场场头脑风暴，在新虹街道人民建议征集联系点开展起来。

破解难题：“入沪窗口”的主动作为

作为“入沪第一站”，虹桥枢纽汇聚着长三角的流动活力，属地新虹街道发现了一个新的变化：许多市民会选择“骑行+公共交通”的出行模式，将非机动车停放在枢纽周边，再转乘高铁或飞机。

为了解决这一需求，街道曾协调各大楼宇，挖掘内部空间作为停放点，并绘制相关地图。但商务区范围广阔，停放点位更是零星分布，光凭一张地图，很难快速找到停放点。

转机来自群众的智慧。在调研中，有市民提出：“能不能用数字化手段解决找车难题？”这一“金点子”迅速被采纳。新虹街道梳理辖区内所有非机动车停放点，联合高德地图设置了醒目的“非机动车停放点”标识。

如今，打开手机导航，跟随蓝标指引，停放点一目了然。一个数字化的建议，就这样变成了日常生活的便利。

类似的改变，在虹桥枢纽不断上演。7月11日，在“我为上海市综合交通发展‘十五五’规划献一计”圆桌会上，多位市民聚焦“入沪第一站”的标识指引。建议落地有声——9月28日，上海市交通委员会推出上海虹桥站“室内导航”服务，覆盖六大交通场景，实现“一键导航”与“车位标记”。

虹桥枢纽每日吞吐的数十万客流中，蕴藏着不少城市活力与流动的需求，于是，闵行区新虹街道在枢纽旁的“初心驿”里，以人民建议征集联系点为纽带，将过往旅客的临时诉求、辖区市民的日常期盼，一一纳入治理视野。

广泛征集：从楼宇“心声”到发展“引擎”

新虹街道的服务视野，不止于交通出行。辖区内集聚的超万家企业，同样是他们关注的重点。

“不少企业希望在商务区周边增加便捷的运动空间。”这一诉求通过人民建议征集联系点传递上来。新虹街道以全过程人民民主为指引，启动了系列“微更新”项目。

曾经处在商务区边缘的闲置绿地，成为破题的关键。新虹街道联合多家企业，经过多次现场勘探、议事讨论，充分吸纳企业代表提出的“时尚健身”“艺术花谷”等建议，最终在丘谷园建起华东首座花园式匹克球场。

手持超大号的乒乓球拍，在羽毛球场地上打镂空的网球……这个嵌入6000平方米口袋公园的匹克球运动空间，不仅成为商务区白领的休闲去处，更展现了政企协作、民主议事的丰硕成果。

与此同时，更多民生细节被纳入视野。居民葛中琤在漫步时发现，北横泾滨水步道存在多处断点，未实现全程贯通。他的建议通过征集渠道迅速得到响应——打通断点、完善设施、融合水绿，这些改进已纳入街道下一步工作计划。

特殊位置赋予新虹街道特殊使命。“我们不仅服务辖区群众与企业，也承接进博会的溢出需求”，新虹街道人民建议征集联系点负责人介绍，每年进博会结束后，许多商会选择在“初心驿”进一步洽谈，其中夹杂着不少对虹桥国际中央商务区的蓝图构想。“尤其是长三角企业代表的建议，为我们后续工作提供了重要启发。”

未来，随着虹桥国际中央商务区的持续发展，新虹街道人民建议征集联系点将继续深耕全过程人民民主的机制，让更多来自企业、群众的“金点子”，转化为推动城市高质量发展的“强动力”。

原标题：《新虹街道扎根虹桥听心声：怎么都是非机动车禁停区？导航标识精准锁定车位》

栏目主编：毛锦伟

来源：作者：解放日报 栗思