(来源:中国妇女报)
转自:中国妇女报
□ 中国妇女报全媒体记者 姚建
□ 王丹青
这个十月,雨总是下个不停,雨滴轻轻拍打着玻璃窗,聚集了十几个人的办公室内,安静得能听见呼吸声。
这是每一次新一轮井组压裂前,独属于胜利油田页岩油创新团队科研人员的“心跳时刻”。能否顺利采出石油?每个人的心都“挂”在嗓子眼儿。
胜利油田勘探开发研究院页岩油开发研究室经理、党支部副书记孙红霞率先打破了沉默:“博兴洼陷的开发井组马上就要压裂了,地质上还有哪些风险,我们再梳理一遍!”
一张彩色的地震剖面图在长桌上打开,图上密密麻麻记录着5口井的断层、裂缝等风险要素,孙红霞和同事们一次次梳理着可能存在的风险。
直到上万立方米压裂液涌入地层,黑色的石油自裂缝中缓缓流出,笑容终于出现在科研人员们的脸上。这代表着,他们找到了珍贵的“甜点”(石油地质术语,指“富集高产区域”)。
“抓住这个与世界同步起跑,甚至实现超越的机会”
细雨中,孙红霞带领中国妇女报全媒体记者来到胜利济阳页岩油国家级示范区,这里是她如今最熟悉的工作地点。她原本主要从事常规油田开发工作,2023年才参与页岩油勘探开发。
页岩油,顾名思义,就是储藏在页岩层中的原油。可地下的页岩层缝隙就“像头发丝一样细小”,更别提胜利济阳页岩油还有着“黏度高、密度大、气油比低、原油流动难度特别大”的特点。“‘页岩油在哪里、怎么流动、如何采出’,这是胜利济阳页岩油高产稳产面临的科学难题。”孙红霞说。
“卡脖子”问题也影响着我国页岩油勘探开发进程。在页岩油开发初期,一些核心的工具装备、高端材料和专用软件,如用于地质导向的随钻测量系统、耐高温高压的压裂工具等在一定程度上依赖国外。
但作为常规原油的重要“接替力量”,页岩油的勘探开采价值不言而喻。孙红霞向记者这样描述当时的心境:“这是我们实现能源自主必须攻克的科学高地。页岩油带来的新问题,恰恰给了我们中国石油人一个与世界同步起跑,甚至实现超越的机遇。”
“必须抓住这个机会”成为孙红霞和团队心照不宣的默契。
“这种‘从0到1’的探索过程,虽然充满未知,但也极大地激发了我们科研人员的创新热情。可以说,每一个微观机理的突破,每一项工程工艺的优化,都是在为国家的‘能源饭碗’增添分量。”孙红霞语气坚定。
“每解决一个难题,我们就将发展的主动权更牢地握在自己手中”
在胜利济阳页岩油国家级示范区内,数十台超大型器械在轰鸣声中不间断运转,孙红霞和同事们盯着前方传回的数据,这些数据将成为下一次工作的珍贵资料。
“目前我们正在全力研发适合济阳本土地质条件的‘甜点’预测技术、优快钻井技术和长井段密切割压裂技术,许多装备和工具已经开始国产化替代。”孙红霞说。
“加快高水平科技自立自强”“引领发展新质生产力”,在党的二十届四中全会公报中,科技创新始终被摆在国家战略核心位置。第一时间学习四中全会精神,孙红霞倍感振奋,更觉责任重大,“从事页岩油勘探开发工作,每一刻都是站在科技创新的第一线。”
依托国家重大科技专项和油田公司的全力支持,胜利油田页岩油创新团队解决着一个又一个“卡脖子”难题。“不断提升的科技自立自强水平”,是他们的成功“诀窍”。
胜利济阳页岩油勘探初期,国外公司在一年的研究评价后,对济阳页岩油给出了“无商业开发价值”的回复。孙红霞和同事们却不愿轻易放弃,“我国的页岩油地质条件远比北美复杂,他们的评价体系并不完全适用于我们的地质情况。”于是,团队开始研究更适合中国地质情况的页岩油开发理论。
历时3年,胜利油田创新提出的陆相页岩油开发理论从纸面上落地到井组中,“2024年,我们相继在民丰部署了3个井台的立体开发井网,累计投产14口井,10口井峰值日油过百吨,含水稳定在40%以下,平均单井首年累油超1.6万吨,已累产油16.5万吨。”
这一数据,无疑彻底推翻了当初那个“无商业开发价值”的评价,而在孙红霞看来,页岩油开发理论从提出到落地,更为我国页岩油勘探开发“指明了一条适合我国自身地质特色的开发技术路线”。
“这不仅解决了生产中的燃眉之急,更提升了我们在全球页岩油领域的话语权和自信心。”孙红霞自豪地对记者说,“创新的过程虽然艰辛,但每解决一个难题,我们就将发展的主动权更牢地握在自己手中。”
而科技创新的成果,反映在一个又一个令人振奋的数据中——胜利济阳页岩油国家级示范区目前投产131口水平井,50口水平井峰值日油超百吨、76口累油过万吨,累计上报三级储量20.48亿吨,2024年产油量超50万吨,提前一年完成国家级示范区储量产量目标任务,济阳页岩油战略接替态势已经形成;建成了博兴洼陷三层楼8口井立体井组,这也是中国石化首个十万吨级先导试验井组。
展望“十五五”,孙红霞对“中国式现代化要靠科技现代化作支撑”有着更为深刻的理解,“我将带领团队做好理论创新与工程实践的‘转化器’,更紧密地扎根生产一线,让科研成果精准对接现场需求,攻关‘卡脖子’技术,为页岩油的快速上产和战略接续提供不竭的理论与技术动力。”
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