30号线一期、13号线一期，成都多条轨道交通进度刷新！

大家关心的

成都多条地铁及市域（郊）铁路

近日建设迎来新突破

正全力冲刺全年目标任务

一起来看看吧

目前

30号线一期和13号线一期

都已进入运营筹备关键阶段

与此同时

18号线三期项目建设也在加速推进

30号线一期

从中交二航局获悉，10月29日，成都地铁30号线龙泉站北侧换乘通廊完成全部土方作业。该换乘通廊主要为了方便乘客进行地铁、火车换乘而建，项目建成后将实现龙泉站与铁路十陵南站的便捷换乘，预计换乘通廊将在2025年12月底全面完工。

▲换乘通廊建设现场，图源成都发布

与此同时，30号线一期玉石站车站各个出入口已露出“真容”，车站周边的白鹤西二路、洪景南路等道路已拆除施工围挡，工人们正在进行最后的绿化及路面设施恢复。

▲30号线一期玉石站正在进行周边路面恢复，图源成都地铁

成都地铁30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站，途经双流区、成都高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。线路全长约27.76千米，设置车站24座，建成后将进一步加密城区南部轨道网络，为沿线居民提供更加便捷的出行服务，并进一步带动区域经济发展。

▲成都地铁30号线一期工程线路示意图（资料图）

今年5月30日，30号线一期工程已全面进入运营调试阶段，预计该项目将于今年年内建成通车。

13号线一期

10月26日，13号线一期新南门站亮相。新南门站地处新南路与致民路交汇处，是13号线一期施工难度最大的车站之一。车站毗邻成都旅游集散中心，是大量游客开启天府之旅的“第一站”。

步入新南门站，连续的拱形结构唤起对古城门的记忆，天花板上芙蓉造型花灯宛若繁星点点，两侧墙面青蓝渐变如锦江波光，整体氛围简约现代而不失古典韵味。

▲13号线一期新南门站，图源成都地铁

据悉，13号线一期目前处于空载试运行阶段，是成都首条采用市域A型车的全自动运行轨道交通线路，西起瓦窑滩站，东至龙安站，线路全长29.07km，均为地下线路，最高运行速度为100km/h，共设车站21座，其中换乘站11座，覆盖青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区等核心区域，开通后将加强龙泉驿区与中心城区的联系，并有效提高区域轨道交通网络的通达性。

▲工程示意图，仅供参考

18号线三期

成都地铁18号线三期项目建设正在加速推进。目前，全线已有4座车站完成主体结构封顶，其中3座车站已进入机电设备安装阶段，盾构掘进已完成总量的94.4%。

作为南北向轨道交通快线，18号线三期建成后将高效串联成都站、成都南站和天府国际机场，成为中心城区与空港枢纽的重要交通纽带。

▲工程示意图，仅供参考

作为成德眉资同城化“2环3射”

骨干通勤网络中的重要项目

市域（郊）铁路成德线与成眉线

也正在加速推进

成德线

10月20日，市域（郊）铁路成德线控制性工程凤凰山站（凤台三路站）主体结构实现封顶。至此，成德线成都段6座地下车站主体结构已全部封顶，标志着项目建设取得重要阶段性进展，为后续轨道铺设与机电安装作业奠定了基础。

▲凤凰山站（凤台三路站）主体结构封顶，图源成都地铁

在成德线德阳北车辆段施工现场，一个“轨道列车4S店”已初具雏形，这里未来将承担全线列车的“体检”与“休憩”任务。目前，德阳北车辆段正全力冲刺检修库、停车列检棚等施工，争取实现年内单体结构封顶。

▲建设中的德阳北车辆段，图源成都地铁

成德线全线共设15座车站，其中10座为地下车站，包括位于成都市的韦家碾站、凤凰山站（凤台三路站）、杜家碾站等，以及德阳市境内的四川建院站、五洲广场站、德阳北站等。

截至目前，成德线10座地下车站中已有9座封顶，其中1座已完成附属结构施工，盾构掘进已完成总量的69.9%，8条单线隧道已贯通，石亭江大桥、鸭子河大桥主跨已合龙。

▲工程示意图，仅供参考。图源成都地铁

成德线建成后，将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素高效聚集，对推动成德眉资同城化发展具有重要意义。

成眉线

在成眉线红莲站，混凝土浇筑作业正有序进行。据悉，红莲站已完成主体结构施工，目前正集中攻坚车站暗挖下穿地铁19号线的区域。

▲成眉线红莲站混凝土浇筑施工，图源成都地铁

成眉线起于四川天府新区红莲站，止于眉山东坡区眉山东站，全长约59.139公里，共设13座车站。目前成眉线全线11座车站已完成主体结构施工，盾构掘进已完成总量的94%，眉山段已实现全线“洞通”，轨道铺设累计完成约4.7公里，全线控制性工程岷江特大桥已实现全桥合龙。

▲工程示意图，仅供参考。图源成都地铁

线路开通后，将有效缩短成都至眉山的时空距离，促进成眉两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。

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来源 | 四川发布