丰田世极轿跑神似蔚来ET9，欲争夺宾利、劳斯莱斯超豪华市场

近日，丰田在东京面向媒体与员工提前亮相了一款重磅车型——Century Coupe（世纪（参数丨图片）轿跑）。这款车不仅是丰田旗舰品牌 Century 全球化布局的新一步，更被官方直接点名要与劳斯莱斯、宾利等欧洲顶级豪华品牌同台竞技，引发行业关注。

品牌破圈：Century 从 “日本专属” 到 “全球豪华玩家”

在此之前，Century 长期是丰田旗下聚焦日本本土市场的旗舰品牌，定位高端却鲜少走出国门。转折点始于 2023 年日本移动出行展前，Century SUV 的亮相打破了这一格局，当时这款车因豪华质感被外界称为 “平价版劳斯莱斯库里南”，成为品牌全球化的首个信号。

如今，Century Coupe 的推出，标志着这个老牌旗舰品牌的扩张步伐进一步加快。不同于雷克萨斯主打 “大众豪华市场”，Century 此次明确要走 “高端定制化” 路线，试图在超豪华领域开辟新赛道。丰田章男（丰田董事长、前 CEO）作为品牌 “新愿景” 的主导者，更是希望通过这一系列动作，重新定义 Century 的全球价值。

直接叫板：把劳斯莱斯、宾利列为竞品

Rolls-Royce Spectre

在东京的预览活动中，丰田加州CALTY 高级设计工作室负责人伊恩・卡塔比亚诺（Ian Cartabiano），对两周前预告的 Century Coupe 概念车进行了详细解读，并首次明确其竞争对手 —— 正是劳斯莱斯（如闪灵）与宾利（如欧陆 GT）。

Bentley Continental GT

为了匹配这一竞品定位，Century Coupe 在细节上极尽奢华：内饰采用纯手工打造的饰件，车身漆面更是经过 60 层涂装，最终呈现出极具辨识度的琥珀色光泽。这种 “慢工出细活” 的工艺，恰好呼应了品牌新口号 “独一无二（One of one）”—— 丰田希望像劳斯莱斯、宾利那样，通过高度定制化服务，满足用户对 “专属豪华” 的需求，同时融入日式设计与匠心特色。

“后座大佬” 设计：双门轿跑也偏舒适

有趣的是，尽管Century Coupe 是双门轿跑，且丰田章男本人热衷驾驶，但这款车的核心设计仍围绕 “配备司机的高端用户” 展开。其最大亮点之一是两侧侧滑门，乘客上下后座时无需弯腰侧身，便利性远超传统车门；同时后座空间与舒适性甚至媲美或超越Century SUV，完全对标超豪华车型的 “后座体验”。

不过，考虑到Century 曾推出过主打运动的 GRMN 版本轿车，外界也猜测，这款轿跑未来或许会兼顾驾驶乐趣，成为 “既能让司机开好，也能让车主自己开爽” 的全能车型。

悬念待解：动力、上市时间仍未公布

和本次日本移动出行展的其他新车一样，丰田对Century Coupe 的关键信息始终 “守口如瓶”。目前外界仅能猜测其动力配置 —— 可能是基于现有 Century 轿车的 V8 混合动力系统升级，也可能是全新研发的动力方案。

更关键的“何时上市、在哪销售” 也未明确。但从高管释放的信号来看，Century 的全球化愿景已非常清晰：此前 Century 已在美国经销商会议和车展上亮相，设计总监西蒙・汉弗莱斯（Simon Humphries）甚至将品牌推广比作 “认识新朋友，告诉他们你从哪里来”。显然，丰田想要真正挑战欧洲超豪华品牌，必须进入全球核心市场与对手正面竞争 —— 但 Century Coupe 具体 “何时登场”，仍是当前最大的疑问。

你觉得丰田Century Coupe 这种“日式手工豪华”，能成功挑战欧洲顶级的超豪华品牌吗？