海马，把业主大门卖了

文/十一弟

最近，在河南郑州，有个已经交付入住的小区，出了件离谱的事——

开发商把业主的大门给卖掉了。

这个名为郑州海马公园B区二期的小区，在去年底刚刚交付。

入住不到一年的业主们，最近突然发现，小区北门开始施工了。

整个小区的北门，开发商盖得气势恢宏，形似一座三层建筑。

在大门入口旁边，原本是一个消防步梯。

结果，现在施工封掉了，重新改造装修成一个水果超市的门脸。

业主们感到很困惑，就去打听了一下——

原来，开发商竟然把整个小区北门，以大约800万的价格，卖给了一位私人业主。

一楼改做底商，二楼、三楼部分，则打算改成私人会所，还要外接天然气。

这意味着，小区业主们每天进出的大门，头顶上要生火做饭、吃喝拉撒。

原本气势恢宏的大门，现在只给业主们留了一个进出的通道。

这个通道的产权，还属于买下整个大门的私人业主。

这下，全小区的业主们集体炸锅了，非常气愤——

因为当初买房的时候，开发商向他们言之凿凿地承诺，整个小区北门是归业主所有的公共设施。

在开发商的宣传资料中，甚至还白纸黑字地写明了——

“酒店式大堂，为仪式感加冕。”

“海马公园注重营造具有归属感的家园，后期规划将物管大堂二楼打造为书吧、咖啡厅等多功能社交场域。”

“在这里，你可以安静地读一会儿书，享受一个属于自己的周末午后时光。”

酒店式大堂，大家都知道，设有大片的休闲区，供客人们放松休息。

不得不说，开发商这段营销说辞，描述得很让人心动。

闭上眼睛，估计都能想象得出以后住在小区里的那份惬意了。

不过，尽管开发商承诺得天花乱坠，但在后面，还带着一个括号。

括号里面有一行小字——

“暂定规划，以实际交付为准。”

把它翻译成法律语义，意思就是嘴上说了不算，最后还得看开发商想怎么整。

别小看这一行小字，一字千金——

开发商若是背弃当初对业主的承诺，其实就豁免了自己违约欺诈的法律责任。

大字底下还有一行小字——

这种小把戏，跟军儿在小米车主身上耍的营销套路，如出一辙。

看来，小米的营销精髓，都是从开发商这里学来的。

但业主们不傻，并不好糊弄。

他们可不管开发商玩起的文字游戏，认死了买房时的承诺。

业主们找到媒体帮忙维权，对着开发商贴脸开大，一顿输出——

“我们买房入住以后，开发商才偷偷摸摸把大门给卖了，没有任何告知。”

“相当于一门两吃，再挣几百万，吃相太难看了。”

“每天进出的大门，头顶上生火做饭，肯定有安全隐患。”

“为了一点点私利，把整个小区的大门卖掉，这种事正常人干不出来。”

于是，媒体记者找到开发商负责人核实求证。

对方丝毫不避讳，红口白牙，大大方方承认，已经把整个小区北门卖掉了。

但跟之前向业主们承诺的不同，开发商换了一套说辞，一口咬定——

“大门的二楼和三楼，规划的就是商业，可以独立出售，已经办理了产权。”

“它是个独立建筑，是小区的12号楼，有报批文件。”

“现在中间留的通道，才是业主进出小区的入户大堂，可以使用，但产权属于12号楼。”

“不要再说共有这个事，只是大家可以通行的。”

跟开发商负责人当面对质以后，业主们一个个气得脸都红温了——

“当初销售的时候，把北门的酒店式大堂当作一个卖点来吸引业主上车。”

“现在等到交房了，扭头就把大门给卖了。”

“这是合同陷阱、欺诈销售，必须退房。”

郑州海马公园B区二期的开发商，是海马（郑州）房地产有限公司。

海马地产的大股东，是海马投资集团有限公司。

在房地产行业，海马地产名气不算很大。

但它跟海马汽车，同属一个老板——

景柱。

在国产汽车行业，景柱是最早一批造车的车圈老登。

1988年，海南建省，设立了海南经济特区。

一时间，十万人才下海南——

一大批刚刚毕业的大学生，成群结队地跨过琼州海峡，雄心勃勃地来到了海南岛寻梦淘金。

最先富起来的老登企业家——潘石屹、冯仑，早年都是在海南赚到了第一桶金。

那年，22岁的景柱，刚刚从重庆大学大机械二系锻压专业毕业。

他拿着系里唯一包分配的海南工作名额，加入了海南淘金的毕业生大军。

在海南汽车制造厂，景柱谋到了一份技术员的工作。

之后的十年里，景柱平步青云——

他历任车间主任、厂长助理、代理厂长，还担任了海南省汽车办主任。

1997年，景柱参加工作的第十个年头，香港有一部黑帮电影上映——

《黑金》。

在影片中，梁家辉饰演的周朝先，念出了一句经典台词——

“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你塞车。”

而马自达，正是当年海南汽车与日本马自达设立的合资企业——海马汽车，生产的一款经典车型。

当时，与马自达的第一次合作，海马汽车因为资质问题，车辆只能在海南岛内销售。

因此，国产马自达一直卖得不温不火，销量惨淡。

在电影《黑金》上映的这一年，有着几百名员工的海南汽车制造厂，已经负债6个多亿，严重亏损，资不抵债，濒临破产。

时年31岁的景柱，接任了海南汽车制造厂的厂长。

不过，好景不长。

景柱接任厂长没两年，政府就以资产划转的方式，将海南汽车制造厂划转给了一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司。

景柱不愿调入一汽集团，海南政府便让他出任了海南省总商会（工商联）副会长，储备待用。

之后，景柱组织了几百名老员工，成立了持股会，四处筹集资金，建立了民营海马汽车公司。

2002年，景柱组建了海马集团，收购面临退市的“*ST琼金盘”，并将民营海马汽车公司借壳上市，对接资本市场。

2004年，在海南省和一汽集团要求下，民营海马汽车公司和一汽海南汽车有限公司完全合并，成立混合所有制的一汽海马汽车有限公司。

2006年，因为种种原因，景柱决定离开海南，北上重新创办海马汽车。

离开海南以后，他带着核心团队，先后进行了苏州战略、青岛战略、郑州战略，还谈判过收购比亚迪的前身——秦川汽车制造厂。

景柱是河南兰考人，最后，他决定布局中原战略。

之后的几年里，海马汽车从资本市场融资几十亿，收购了郑州轻汽，建设了海马汽车郑汴基地。

景柱先后在河南建成了海马汽车和海马商务汽车两个整车公司、一个发动机工厂、三个研发中心、郑州和开封两个零配件工业园。

回到了河南老家，景柱大展拳脚，疯狂扩张。

海马集团从原先单一的汽车业务，拓展到了多元业务板块——

金融和房地产。

据说在巅峰时，海马集团的总资产达到了400亿，有4万多名员工。

在金融业务上——

海马集团旗下拥有海马金控、海马财务、海马基金、海马小贷，控股了海保人寿，参股了海南银行；

在房地产业务上——

海马集团布局了郑州、开封、武汉、海口等城市，开发了不少地产项目。

尤其是郑州——

前几年，它在这里大举拍了许多高价地，有些还是地王。

这次卖掉业主大门的郑州海马公园，就是海马地产名下最核心的项目之一。

2019年，在一场公开活动上，景柱对汽车行业有过一番雷人的论断——

“再过10年，很多人就不会买车了。”

“因为自动驾驶，加上共享出行的存在，大家买的不再是汽车，而是一种产权。”

“比如说我把我的出行权，今天10万公里，我给A公司，也可能给B公司，不再持有汽车了，可能是这种消费方式的转变。”

一位车企老板，干到最后，竟然得出的是没人买车的结论，让人瞠目结舌——

他不是想着如何把车造得更好，卖得更好。

反倒一门心思想着在商业模式上进行颠覆，把汽车变成一种可以流通转让的出行权，也算是脑洞大开了。

“你坐马自达，怪不得你塞车”，周朝先的含金量，还在上升。

基于这种偏爱在所谓的商业模式，而不是在产品上下功夫的思维，海马地产能把业主的大门给卖了，不足为奇。

作为车企老板，如果绞尽脑汁得出的论断，是未来十年，不会再有人买车了。

但凡有了这样的心态，再想把车造好，把企业干好，只怕就很难了。

仍在A股上市的海马汽车，已经陷入连续亏损——

从2017年以来，它已经亏掉了几十亿。

十一弟查了下，今年前三季度，海马汽车营收规模不到13亿，净亏损7400多万。

作为最早一批造车的老登企业，现在的海马汽车，跟其他几家国产汽车巨头相比，根本不在一个段位。

穷庙富和尚，东方不亮西方亮——

尽管汽车业务萎缩、持续亏损，但景柱的海马集团，还能靠房地产赚大钱。

十一弟查了下——

去年，郑州海马地产的营业收入超过28亿，净利润在16亿以上。

它的房地产业务，那可比汽车业务赚钱多了。

这年头，还能从房地产赚到十几亿利润的开发商，屈指可数。

海马地产的盈利能力，绝对能排到行业前十。

它不光拿地卖房子赚走一道利润，等到交房了，把业主大门卖了，还能进账几百万。

做生意搞钱的套路，果然还得看这些老登企业家。