北京
转自：草原云
据中铁二十局电气化工程有限公司消息，10月30日，包（头）神（木）铁路7站室外信号设备改造工程顺利竣工，为全国冬季能源保供工作再添一道“安全阀”。
施工人员正在调试轨道电路。
“信号设备更灵敏，驾驭大功率机车更有信心了！”一位长期往返于蒙陕两地的机车乘务员感慨道。包神铁路全长192公里，是内蒙古自治区东胜煤田与陕西省神府煤田的运煤专线，更是我国煤炭运输体系中的关键通道。改造工程落地后，智能监测系统可实时掌握10类设备运行状态，故障响应速度提升60%；预计每年可减少非计划停时超300小时；电码化全覆盖实现站内机车信号贯通，为万吨列车智能驾驶提供有力支撑。
信号系统作为铁路运行的“中枢神经”，其稳定性直接关系能源运输安全与效率。此次改造工程紧扣重载运输核心需求，实施系统性升级，有效规避电力故障对运输的影响，全方位适配重载铁路高强度、高负荷的运行特点。
施工过程中，项目创新工作室研发新技术、优化全流程，确保施工与能源保供“两不误”。采用“预叠加方式电码化改造”技术，通过隔离器避免双信号系统干扰，消除列车高速运行时的“掉码”隐患；针对多专业交叉作业难题，借鉴智能建造经验搭建“工电供”协同平台，在铁路“天窗点”（设备检修时间）内高效完成设备拆改与联锁调试。
此次改造工程的顺利竣工，让包神铁路这一连接蒙陕煤海的“钢铁巨龙”凭借更稳定、更高效的信号系统，进一步夯实了自身3亿吨级运输能力的设备基础，也为冬季能源安全输送及生产用电稳定供应提供了坚实支撑。
内蒙古日报•草原云记者：高慧
编辑：耿欣
审核：韩雪茹
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