北京
本报通讯员 白 雪 王 起
近日，载着200台电动三轮车的5个集装箱从江苏无锡市锡山区启程，缓缓驶向上海港，运往厄瓜多尔。
这是无锡一家摩托车生产公司首次向厄瓜多尔出口产品。这家公司生产的电动三轮车已远销40多个国家和地区，今年以来出口量近7万台，同比增长40%。
2023年底，一段短视频在社交媒体意外刷屏：一名中国姑娘将一辆电动三轮车作为礼物，送给在美国的公公。这位美国老人在小镇上驾驶着这辆车，独特的造型搭配标志性的“倒车请注意”提示音，收获超高回头率。
这段视频，让电动三轮车在海外迅速走红。
从北美社区到东南亚市集，从南美庄园到中亚乡镇，在中国人生活中，被称为“三蹦子”的国产电动三轮车，正成为中国制造走向世界的又一张新名片。
江苏徐州市丰县是农业大县，遍野的果树是过去当地人主要的经济来源。上世纪80年代，为减轻搬运负担，脚踏三轮车逐渐走进农户家。
2000年左右，两轮电动车悄然兴起。爱琢磨的丰县农民康云清跑了很多地方，凑齐电机、电池和控制器，把一辆人力三轮车改装成电动三轮车。2002年，康云清创办了一家电动车厂。随后，丰县的电动三轮车产业逐渐兴起，并发展成为全国最大的电动三轮车生产基地之一。
如今，丰县已形成“纵向成链、横向成群”的电动三轮车产业链供应链体系。大到整车制造，小到磁钢生产，丰县拥有整车及零配件生产企业1000余家，占据国内电动三轮车市场超六成份额和95%以上的电机市场，产品远销130多个国家和地区。
海外消费者对电动三轮车青睐有加，原因之一是其性价比优势。
“在美国，很多农场主热衷购买电动三轮车。以往，他们的主要运输、代步工具是皮卡，一辆要2万多美元；而电动三轮车只要几千美元，用它进行短途运输、农具搬运，灵活便捷，也适配农场作业场景。”无锡一家摩托车生产公司总经理倪晓峰算了笔账。此外，除了购买成本低，电动三轮车以电力为动力，使用成本远低于燃油车辆，且符合绿色环保的发展趋势，很受海外用户欢迎。
面对全球市场的不同需求，我国电动三轮车企业展现出强大的灵活性和创新力。
江苏一家电动三轮车相关生产企业负责人刘银虎介绍，公司已在15个国家和地区开展外贸出口，“我们会针对不同市场做适应性改造，比如防锈工艺、续航能力等。”
从标识英文化到符合当地安全标准，从针对热带地区的防锈处理到适应寒冷地区的电池保温，每一处细节，都体现着中国制造的用心。
除了电动三轮车，快递车、游览车、清运车、高压清洗车……各式各样的特种电动车，正在满足全球客户不同应用场景的需求。
国产电动三轮车的出海之旅，是中国制造转型升级的生动缩影——凭借性价比打开市场，通过创新力赢得发展，不仅让“三蹦子”这一传统产品焕发新活力，更向世界展示了中国制造业的创新实力。
《 人民日报 》( 2025年10月30日 10 版)
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