四维图新升级做AI，CEO程鹏：三年后AI业务将贡献七成订单

经历了“地图人”到“汽车人”的身份转变，汽车智能化解决方案供应商四维图新正朝着“AI人”的方向进化。

10月28日，四维图新在北京举办2025 EVOLUTION创想大会，正式宣布将品牌战略升级为SEEWAY. AI。大会披露，该公司已在AI技术支撑下，打通芯片研发、算法优化、高精定位的核心技术链条，推出智能座舱与辅助驾驶领域的多项新技术成果。

此次品牌升级背后反映出公司对行业趋势的判断：汽车行业正从价格竞争转向价值竞争。四维图新CEO程鹏在会上指出，既要高性价比，又要满足国家强标，还要符合车主对智能化体验的超前需求已成为新的行业共识。

在他看来，AI正驱动汽车从“功能载体”升级为“有情感的移动智能体”，其引发的革命不仅在产品力层面，还有生产力层面。

这一行业趋势下，作为智能化核心硬件的汽车芯片市场也呈现高速扩张态势。根据高工智能汽车研究院发布的数据，2025年上半年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配智能驾驶芯片交付量同比增长42.3%，市场潜力巨大。四维图新旗下杰发科技SoC与MCU累计出货量均突破亿颗，是国内少数实现“双破亿”的汽车芯片企业。

座舱芯片方面，其自研的AC8015座舱芯片前装量产超百款、出货500万套，出海比例超50%；AC8025则通过AEC-Q100认证，可满足-40℃至125℃极端环境需求，提供15年以上供货保障。

依托全栈技术积累与量产能力，四维图新在辅助驾驶核心赛道的布局也逐步落地。该公司推出的PhiGo系列组合辅助驾驶方案已覆盖低、中、高阶全场景。其中，基于地平线征程6B的辅助驾驶方案PhiGo Entry凭借千元以内的性价比优势，已获得头部车企定点；基于地平线征程6E的PhiGo Pro方案覆盖高速/城区出行场景，具备通用障碍物识别功能，可实现“油电同智”；基于高通SA8620P的PhiGo Pro+方案通过BEV算法加持，引入端到端模型，实现了驾驶过程的超低接管率，以低算力实现城市NOA Lite功能。

为提升公司的AI属性，四维图新于9月29日公告称，拟以现金增资及资产注入的形式对鉴智机器人母公司进行投资并提供财务资助，涉及资金18亿元。交易完成后，四维图新将持有鉴智机器人母公司39.14%的股份，成为后者第一大股东。

程鹏在大会期间接受《凤凰WEEKLY汽车》等媒体采访时表示，2024年至2025年上半年，四维图新与鉴智机器人所推出的辅助驾驶方案累计获得585万套新增定点，覆盖20余家主流车企、100余款车型；2025年底至2026年初将有四维图新赋能的燃油智驾车型量产。在资本层面，希望鉴智机器人能取得独立的上市地位。

对于公司的转型节奏，程鹏也透露了一些预期。他说，目前云、地图、定位等传统业务营收占公司总营收的七成，三年后这一情况将迎来反转，基于AI业务所获得的订单和定点数量将达到七成。

而转型的挑战主要来自市场认知。程鹏提到，尽管目前公司非地图业务收入占比已超八成，但外界仍将四维图新视为“地图服务商”。对此，公司计划通过产品落地逐步改变认知，如车路云一体化业务已在全国20个试点城市布局，未来两三年力争实现商业化上车。