特朗普打破沉默，说出南海坠机原因，解放军官媒：与东大无关

文｜童瑶 外交学院博士

10月26日，美国海军发生了一起极不寻常的事故，在短短30分钟内，一架直升机和一架战斗机先后坠海。

在南海这一高度敏感的地带，事件一经发生迅速引发全球关注。

在这重重迷雾中，究竟发生了什么？坠机最可能是什么引起的？中国针对此事的立场和回应如何？

首先让我们按照时间节点捋清2起事故的顺序：

事故一：10月26日下午2:45左右，一架隶属于“战猫”直升机海上打击中队（HSM-73）的MH-60R“海鹰”直升机在执行例行任务时坠海，机上3名人员全部获救。

事故二：10月26日下午3:15左右，前一事故发生约30分钟后，一架打击战斗机中队（VFA-22）的F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在同一区域坠海，机上2名人员全部获救。

两起事故的共同点在于，都发生在航母“尼米兹”号（USS Nimitz）的例行作业时间，所有5名机组成员全部安全获救。但是，美国海军至今仍未披露事故的原因，声称还在调查中。

虽然美国海军还未披露，但特朗普率先打破沉默。

特朗普认为‘坏燃料（bad fuel）’可能是造成事故的原因，尽管发生这种情况十分罕见。当记者追问是否存在“蓄意破坏”或“外部因素”时，特朗普明确否定记者观点，他否定是由任何恶意行为导致。

特朗普的这段发言，可谓醉翁之意不在酒。实际上，他的主要意图是，第一时间向国内外释放“美国无意升级局势”的信号，避免事态在外交层面的进一步升级。

披露坠机真实原因不是特朗普的最终目的，公开排除“外部因素论”才是。

那么，坠机事件最可能是由什么引起？

1. 从技术层面来看，“飞行员操作失误”导致坠机的可能性极低。这是因为，两架不同型号、不同中队的飞机在30分钟内相继发生事故，很难同时出现。但是，正如特朗普指出的“坏燃料”论，还是有很大概率的。这是因为，如果航母的中央燃料供应系统被混入水分或其他杂质，那确实所有从该系统加油的飞机，都会由于燃料不纯，而面临发动机在空中失效的风险。

2. 另一种猜测是“遭遇外部攻击”。美方在尽量避免事件朝这个方向发展，这是由于南海本身就是高度敏感的热点地区。一旦美国军机遭遇外部攻击的猜测发酵，那将会极大加剧地区紧张局势，给中美关系极大冲击。因此，特朗普才会不遗余力通过“坏燃料论”力求对事件舆论进行引导。

实际上，如果盘点美军在南海的“倒霉史”，可谓麻烦不断

1. 2022年F-35C隐形战机在“卡尔·文森”号航母上降落失败，一头撞在甲板上，造成7人受伤。这架价值7亿美元的战斗机一下掉进南海，美军生怕技术外泄，费了九牛二虎之力才狼狈打捞成功，至今仍是军迷圈笑谈。

2. 2021年，“康涅狄格”号海狼级核潜艇，竟在南海撞上了一座“不明海底山脉”，导致艇首严重受损，多名水兵受伤。事件发生后，美方长时间语焉不详，刻意隐瞒。究竟是撞了什么？是操作失误还是另有隐情？至今仍是一笔糊涂账。

中国针对此事的立场和回应如何？

面对这起事件，中方既展现出人道主义援助，更毫不留情指出问题的根源。发言人郭嘉昆在记者会上明确表示，中方愿意从人道主义角度给美国提供必要协助。

这番话尽显大国风范，紧接着他话锋一转指出问题的根源所在：

美国的军机是在南海开展军事演练时坠毁的。美国频繁派遣军舰、军机到南海炫耀武力，是引发海上安全问题、破坏地区和平稳定的根源。

中方表态明确指出了事故的原因是技术问题，并且传递了中国立场，美国军机不远万里来别人家门口舞刀弄枪，精神长期处于高度戒备和疲劳状态，这必然将导致操作失误和事故风险。再加上“尼米兹”号作为一艘即将退役的老年舰，还要在别国领海执行高强度工作，出事难道不是迟早的吗？这口锅，我们不背；这个理，我们必须讲清楚。

最后，我们永远不会忘记，在2001年，美军EP-3侦察机悍然抵近我海空域，无视警告突然转向，与我方拦截的歼-8II战斗机相撞，造成我方飞行员王伟驾驶的飞机撞毁，王伟被迫跳伞坠海、壮烈牺牲，只留下最后一句“81192已收到，我已无法返航，请你们继续前进”。美军军机在该事件发生后，甚至还擅自降落我方陵水机场，对我国进行赤裸的挑衅。

南海本是和平之海，友谊之海。奉劝美方收敛不请自来的“热情”，管好美方军舰，否则，南海的风浪恐怕还会带来更多意料之外的“惊喜”。