2025年了，网约车还敢高抽成？

文︱陆弃

“滴滴又抽我40%！”“平台太狠了，白干一半钱！”这些年，司机群里一句比一句惨烈。网约车的抽成，就像一道永远过不去的坎。不论你跑多少单，心里都觉得：平台肯定又薅我羊毛了。可问题是2025年了，这个“抽成神话”还成立吗？

最近，一位测评博主“熊bobo”偏偏不信邪。带着团队，连续15天、每天坐满8小时，在滴滴上跑了100单。结果呢？他们统计出的数据让不少人傻了眼，抽成没传说中那么高。

当天实测抽成约20.7%，再算上司机能拿到的月度奖励、补贴，实际平均抽成只有16.1%。你没看错，是十六点一，不是三十多。和滴滴自己2024年公布的平均抽佣14%几乎一致。再对比清华大学的研究数据——滴滴司机月度平均抽成15.3%，九成司机低于20%。这下好了，平台被骂了几年“抽疯”，结果一查，好像真没抽那么狠。

说实话，这种反转新闻挺少见。以前平台被批评，十有八九是“司机被压榨”“平台吃肉司机喝汤”；但现在，数据摆在这儿，你想不服都难。可问题又来了——为什么这么多人“坚信”抽成高到离谱？

因为“感觉”太强烈了。司机接单时，系统告诉他这趟乘客付了100块，到手60多。那一瞬间，“平台抽了我四成！”的怒火直冲脑门。但如果再仔细算算各种补贴、奖励、返现、任务激励……有时候抽成确实比表面低。只是，这一堆复杂的算法，司机根本没空去理解，看到的只是“这单被扣得多惨”。久而久之，就成了心理阴影。

交通部其实早在2022年就出手管了。搞了个“阳光行动”，要求平台公开抽成、显示比例、最高不超30%。到了2023年，又发文件要求“降低过高抽成比例上限”。照理说，到今年，抽成该降的也降了。但网上依然铺天盖地的“40%抽成论”，这说明啥？说明很多人根本不信——他们觉得平台嘴上说降，手里照抽不误。但这次熊bobo的实测，像是一记实锤。用行动告诉大家：真跑了100单，真算了账，结果和传言完全不一样。平台确实降了。只不过，舆论还停在旧印象里。

有意思的是，清华那份研究还发现：七成司机高估了自己的抽成比例。什么意思？自己吓自己。因为司机的收入波动太大、规则太复杂，一旦有几单被抽高了，就会感觉“平台一直这样抽我”。其实，那可能只是算法动态调节，高峰单多、乘客优惠券抵扣、平台补贴分配，都会让比例暂时上浮。可在司机眼里，这都是平台“动手脚”。信任，一旦掉进黑洞，就很难再回来。

不过我们也得承认，这个行业确实有乱象。全国几百家网约车平台，鱼龙混杂，有的连合法资质都不齐。滴滴算是头部平台，政策监督严、舆论压力大，它的表现或许能代表头部趋势，但不代表整个市场。那些中小平台，有的可能依旧“抽得飞起”。所以当大家听到“抽四成”时，也可能是真的，只是别一棍子打死所有平台。

滴滴这几年确实在“转性”。以前靠补贴砸市场，如今开始精细化运营，数据驱动、算法调度，甚至主动配合政策降抽成。这不仅让司机喘口气，也让平台自己活得更稳。滴滴的季度财报显示，它已经连续十个季度保持两位数增长，在如今这个竞争惨烈的出行市场，这成绩不容易。

而且，说句公道话，平台抽成不是“恶意剥削”，它也得养系统、养算法、做风控、补贴乘客。抽成高了司机骂，抽成低了股东骂。真正难的是找到那个“刚好大家都能接受”的点。现在滴滴把抽成稳定在15%左右，算是在行业里交出了一份“能看”的答卷。

但这不代表司机的日子就轻松了。抽成降了，电费、租车费、保险、维护费、空驶时间、油电涨价……这些成本可一个都没少。司机真正关心的不是“平台抽多少”，而是“我到底能不能多赚点”。如果平台能把账单逻辑再透明一点，比如每单清楚标明抽成、补贴、奖励怎么来的——也许信任能修一点回来。

问题就在这儿：抽成降没降，是数据问题；司机信不信，是情绪问题。而互联网时代，情绪传播比数据快一万倍。只要一个司机拍段视频喊“平台抽我40%”，几百万播放立刻到手；但真去做实测的，寥寥无几。于是，事实永远跑不过情绪。

不过，这次的实测至少给行业一个信号：“高抽成时代”或许真在往下走。监管盯着、平台在调、司机在喊，整个系统逼着自己往一个更平衡的方向走。虽然路还长，但方向算是对的。

当然，也别太乐观。平台的抽成可以降，但“算法派单”“奖励规则”这些看不见的机制，依旧能悄悄左右司机收入。比如平台可以用“高峰任务”“连单奖励”把司机绑死在系统逻辑里。你以为自己多赚了，其实是平台换了个花样拿回去。抽成没那么高，但控制力没变。

但不得不承认，滴滴这波确实立了个标杆。用实测、用数据去回应争议，这比发新闻稿有诚意多了。更妙的是，这次连清华的研究也背书，学界、业界、舆论三方一起验证，确实让“高抽成论”没那么好吵了。甚至可以说，这可能是近几年网约车行业少有的一次“共识时刻”，平台做得没错，司机也该多了解规则，用户也能安心坐车。

至于未来？平台还得继续往前走：抽成透明、账单明白、奖励公开。司机也该学会看数据、算成本，别光靠“听说”。等大家都知道“钱去哪儿了”，信任自然就回来一点。那时候，出行这件事，才可能真做到“行得稳、跑得远”。

毕竟，行业的发展，不该靠吵出来，而是靠一次次像这样的实测、调整、修正，一步步跑出来。谁都不想白干，平台也不想背锅。只要账算明白、心不委屈，抽多少都好说。2025年的网约车，也许真到了该“重新算账”的时候了。