招已婚已育“空嫂”？春秋航空被骂惨了！

作者 | 凌风

来源 | 广告案例精选

万万没想到，春秋航空会因为一个“空嫂”的称呼让网友吵翻天。

近日，春秋航空一则“空嫂”招聘公告引发广泛关注，该公司宣布首次面向已婚已育女性开放客舱乘务员岗位，年龄放宽至40岁。

这一打破航空业传统年龄限制的举措，本是为职场妈妈带来新的就业机会，却因“空嫂”这一称呼引发巨大争议。

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招已婚已育“空嫂”？

春秋航空被 审判！

春秋航空这次推出的“空嫂”专项招聘，确实带来了不少突破性的改变。

招聘条件显示，应聘者需为全日制本科及以上学历，身高在162cm至174cm之间，无专业限制。

最引人注目的是，该岗位明确标注“已婚已育女性优先”，年龄限制放宽至40岁，这与传统空姐招聘通常设置在18-25周岁、部分航空公司放宽至28-32周岁的情况形成鲜明对比。

对于这一突破，春秋航空招聘负责人解释，“空嫂”群体具备较强的亲和力与应变能力，在服务儿童、处理突发情况等方面具有优势。

已婚已育应聘者在亲和力、处置突发事件和带领团队方面具有独特优势，尤其面对首次出行的家庭旅客时，她们照顾婴幼儿和老年旅客的经验更加丰富。

就像网友说的，妈妈简直是世界上最坚韧的人，没什么难缠的客人搞不定。

春秋航空这一突破，无疑为众多已婚已育女性重新踏入职场提供了新可能。网友纷纷点赞。

然而，本该受到好评的招聘政策，却因“空嫂”这一称呼引发争议。

许多网友质疑：为何叫“空嫂”而不继续叫“空姐”？

更有人直言：“在职场上，我们对已婚已育的女性，也叫姐。比如张姐、李姐。哪有在职场上叫嫂的。”

有网友调侃：“叫空嫂不就是凭空多了个哥”，莫名其妙，模糊了主次。

“空姐的老公难道是乘客哥哥吗？还要假设一个陌生人是自己哥。”

更有人直言：“按照空姐还是空嫂的逻辑，那男性空乘人员是叫空哥还是空叔？空少结婚后叫空夫吗？”

在网友看来，春秋航空就是把简单事情搞复杂化。谁会在飞机上喊人家空姐和空嫂啊......

直接叫男空乘、女空乘不好吗，比空哥空姐空嫂之类的称呼强得多。

面对争议，春秋航空工作人员表示，“空嫂”一词源自上世纪九十年代民航业首次面向纺织女工招聘时的提法，沿用至今主要是为了和未婚未育应聘者区分 。

航空公司表示，就岗位工作性质、工作内容等而言，“空姐”和“空嫂”是没有区别的，此举旨在优化客舱服务，提升旅客出行体验。

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“空嫂”称呼是区别还是歧视？

春秋航空可能未曾料到，一个称呼会引发如此大的波澜。

表面上看，将已婚已育的女性称为“空嫂”，好像比“空姐”更亲切、更成熟；实际上，这本身就暗含了将女性按婚育状况分类的逻辑。

空乘员的核心职责是保障飞行安全、提供优质服务，与年龄、婚育状况并无直接关联。

但将“嫂”这样家庭色彩浓重的称呼用于职场，实际是用婚育状况给女性贴标签，既不符合职业平等原则，对员工个人隐私也是一种冒犯。

春秋航空认为已婚已育女性“在亲和力上有优势”“照顾婴幼儿和老年旅客更有经验”，看上去是赞美，细想却存在诸多疑惑 。

亲和力作为职业素养的体现，与婚育与否并无必然联系。

未婚未育的女性就一定缺乏耐心与照顾能力吗？“生过孩子”的女性就一定“更会照顾人”？

网友一针见血地指出：“既然‘空嫂’‘空姐’工作内容一样，称呼上就没必要区分。”

还有观点认为，强调“空嫂稳定性高”，反而强化了“女性因生育影响职业”的偏见，与性别平等理念冲突。

在她们看来，职位不应该按已婚未婚划分，“嫂”字将婚姻身份与职业绑定，强化了“已婚女性=家庭角色”的刻板印象。

《妇女权益保障法》明确规定，用人单位在招录过程中，除国家另有规定外，不得将限制结婚、生育或者婚姻、生育状况作为录用条件。

春秋航空的专项招聘虽然为已婚已育女性提供了机会，但以专项形式将未婚未育者排除在外，客观上构成了对不同婚育状况女性的差别对待。

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航空服务迎来多元时代

无独有偶，就在春秋航空因“空嫂”招聘引发热议的同时，山东航空也因空乘制服改革成为关注焦点。

山东航空近期推出了名为“青未了”的新空勤制服，融合中国传统文化、齐鲁地域特色与泰山精神，提供十余种搭配组合。

最大亮点是女乘务员可自由选择裙装或裤装，还能将高跟鞋换成平底鞋 。

这一变革源自今年7月，多名网友建议对飞机、列车乘务员制服进行改变，包括取消短裙、高开衩裙、丝袜，允许不化妆等，将高跟鞋更换成平底鞋。

长期以来，空乘人员的着装一直是行业关注的焦点。有空姐在网上分享经历，提到在训练和实际处理紧急情况时，穿的都是便于活动的连体服而非裙子。

但在日常工作中，却不得不穿着裙装和高跟鞋工作，甚至在雨天穿着高跟鞋上下飞机，导致多人滑倒。

山东航空“积极听劝”却引发两极评价。

有人点赞“服务好，端庄大方即可”“高跟鞋又累又不安全”；

也有网友辣评“大妈、尼姑”“金牌月嫂服”“保洁服” 。

航空公司对女员工的外貌规训有着漫长历史。民航总医院的数据显示，空姐群体腰椎间盘突出发病率比普通女性高四倍，静脉曲张更是标配职业病 。

七厘米高跟鞋配铅笔裙，在万米高空就是“刑具”。

令人欣慰的是，各航司乘务员“去高跟鞋化”“自选裤装或裙装”正成为一种趋势 。

春秋航空自2025年7月起，女乘务员在整个值勤期间统一穿着平底鞋；

湖南航空2024年8月起全面推行乘务员穿平底鞋执行航班 。

更引人深思的是，职业装的性别枷锁早该打破。

山航允许女空乘选择裤装和平底鞋，承认了女性有支配自己身体的权利，这种改变比搞什么女神节送口红更有意义。

回到春秋航空的“空嫂”招聘，我们既要看到其突破性，也要认识到局限性。

春秋航空此次招聘并非完全出于“社会关怀”，而是基于实际业务考量。随着春秋航空在西北地区航线增多，对空乘人才需求增加 。

而当前年轻女性职业选择多样化，年轻貌美的女孩们大多有了新选择，不少人投身主播带货行业，导致空姐行业青黄不接的现象愈发明显。春秋航空瞄准已婚已育女性，实际上看中了这一群体独特的优势。

然而，春秋航空将这一招聘定位为“专项招聘”，并将应聘者标签化为“空嫂”，反而削弱了其进步意义。

社会的进步，不在于给女性贴上更多标签，而在于一步步撕下标签。

婚育是人生的一种选择和状态，不应成为职业路上的门槛。

春秋航空的“空嫂”招聘和山东航空的制服改革，都指向同一个方向——航空业正朝着更实用、更包容的方向发展。

当乘客不再关注乘务员的婚育状况，而是更好地感受专业服务带来的舒适与安心，这才是行业的进步。

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