来宾西过境线公路正式通车 形成来宾市环城高速圈

本文转自：人民网-广西频道

通车仪式现场。广西新发展交通集团供图

10月28日，来宾西过境线公路（又称来宾西外环高速）正式建成通车，标志着来宾市环城高速最后一个“缺口”补全，闭合成环，进一步畅通城市“一小时经济圈”。

来宾西过境线公路是自治区重大交通基础设施项目、西部陆海新通道的重要组成部分，属《广西高速公路网规划（2018—2030年）》新增的6条城市过境线之一。项目由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资建设，全长约22.5公里，全线位于来宾市兴宾区境内，起点位于兴宾区迁江镇横山塘西南侧与已建成的来宾至马山公路相接，由南向北串联起来宾市兴宾区迁江镇、良江镇、桥巩镇、良塘镇，终点位于桥巩镇和良塘镇交界处的旧村东北侧与已建成的武宣—来宾—合山—忻城高速相接。全线设置互通式立交3处、桥梁11座、收费站1处、管理中心1处，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

来宾西过境线公路中央分隔带景观绿化茂盛。黄艳芳摄

来宾西过境线公路绽放盎然绿意，与红水河相拥成画。黄艳芳摄

建设过程中，来宾西过境线公路以精细化管理锻造“毫厘之功”。路面上面层橡胶沥青摊铺平整度标准差小于0.4毫米，远低于1.2毫米的行业标准；桥区航道疏浚采用毫秒延时微差爆破减震技术，采取减震沟、减震孔、预裂孔等减震措施，实现在安全振速范围内将河道通航能力提升至2000吨；秀滩红水河特大桥开展缆索吊装集中控制、首节段临时扣挂施工工艺、格子梁施工节段划分等技术创新，依托BIM信息技术应用和智能化管理平台，建立3D可视化模型，让项目施工方法、材料设备、进度统计等实时数据共享，将安全、质量、进度一站式一体化管理，实现大桥合龙口弦管对接误差小于3毫米、格子梁纵梁对接误差小于2毫米，斩获广西钢结构精品工程奖、广西建设优质结构工程奖等荣誉。

来宾西过境线公路建成通车后，将实现来宾市环城高速闭环，畅通城市“一小时经济圈”，对进一步加强桂中地区高速公路网络连通效应，推动广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、“一区两地一园一通道”建设，赋能沿线乡村振兴具有重要意义。（黄艳芳）