纽约铝材厂失火后，导致美国汽车铝市场紧张，大量员工被迫离岗

9月16日，美国汽车行业因一场意外陷入原料供应困境。

位于纽约奥斯威戈的一座关键铝材工厂突发火灾，这座隶属于印度兴达控股旗下Novelis公司的工厂，对美国汽车用铝板供应有着重要影响。

火灾发生后，美国汽车产业链很快出现连锁反应，多家车企的生产受到波及，相关工厂运转受阻，员工工作安排也随之调整。

作为依赖该工厂铝材的车企代表，福特和Stellantis受到的冲击尤为明显，而这场危机背后，也折射出美国汽车铝板市场长期存在的供需特点，给行业应对突发状况带来了不小的挑战。

40%供应断供

火灾引发的连锁反应迅速呈现，福特位于密歇根的工厂、Stellantis坐落于肯塔基的工厂接连停产，一时间，上千名员工无奈暂时离岗，生产秩序遭受冲击。

对福特而言，打击格外沉重，旗下F-150皮卡身为美国最畅销车型，不仅是公司主要利润之源，且对Novelis铝材的依赖程度极高。

有分析师测算，这场火灾可能导致福特第四季度相关车型产量缩减20%，2025财年息税前利润将减少约8亿美元。

更棘手的是转单难题，过去十年美国汽车车身铝板消费年均增长约9%，从2015年的约40万吨飙升到现在的100多万吨，但全美的轧制总产能仅约120万吨。

这意味着火灾发生后，福特等车企想找其他轧厂补缺口几乎不可能，阿鲁马克、肯联等同行根本没有多余产能可供调配。

紧急救场

为解燃眉之急，Novelis启动了应急方案，公司从瑞士工厂紧急调运铝材支援美国市场，但难题随之而来，美国对进口铝征收高达50%的关税，这让补供成本大幅攀升。

这项关税政策始于6月4日，是此前关税税率的两倍，无疑给本就紧张的供应链又添了重负。

好在工厂修复传来好消息，原本计划要到2026年初才能恢复生产，如今NovelisCEOSteveFisher明确表示，有信心在今年年底前让工厂重新运转。

为了抢进度，工厂开启了昼夜施工模式，夜间甚至动用移动式体育场灯照明赶工。

火灾造成约4万平方英尺的屋顶及金属屋架受损，核心的滚压设备和动力系统维修全部在现场完成，这种方式大大缩短了修复周期。

更为关键的是，用于熔铝及最终轧制的车间幸未受火灾波及，这为复工复产奠定了坚实基础，且截至目前，所需零件大多已筹备到位。

这场救火行动背后，是汽车铝板市场的特殊地位，对Novelis这类企业来说，汽车铝板已是新的增长引擎，此前它们的主要产品还是饮料罐用铝。

随着汽车轻量化需求提升，铝板成为车企降重增效的关键材料，这也让这次供应中断的影响被进一步放大。

长期破局

短期靠抢修，长期还要看产能扩张，值得关注的是，未来一年美国市场将迎来两家新轧厂投产，总产能将增加超过40万吨，其中一座就由Novelis亲自建设。

这两家工厂同时生产汽车板和饮料罐铝，是自1980年代以来美国最大规模的铝轧厂扩建项目，投产后将有效缓解市场紧张局面。

从整个行业来看，这场火灾像一面镜子，照出了美国汽车供应链的深层问题，对关键原材料的高度依赖，让单个工厂的意外事故就能引发全行业的连锁反应。

凸显了美国制造业在面对突发状况时的脆弱性，Stellantis等车企已经意识到风险，开始强调要多元化供应商基础，减少对单一来源的依赖。

不过眼下的局面正在向好发展，随着10月以来修复工程加速推进，加上新产能规划落地，市场对供应稳定性的信心正在恢复。

虽然短期内停产造成的损失难以完全挽回，但快速的应急响应和长期的产能布局，正在为美国汽车行业重新拼接起这块关键的“供应链拼图”。

结语

始于9月16日的铝材厂火灾，使美国汽车业陷入供应危机，然而，祸兮福之所倚，这场危机也如同一剂猛药，促使行业直面沉疴，探寻破局之良方。

从Novelis昼夜抢修赶工，到紧急调配进口铝材，再到规划新厂扩产能，每一步应对都在缓解当下困境。

火灾也给行业提了醒，过度依赖单一供应商和有限产能，会让供应链抗风险能力大打折扣，如今，随着工厂年底复产有望，新产能计划落地，美国汽车铝材市场正逐步回归稳定。

这场危机留下的，不仅是短期损失，更有对供应链布局的长远思考，为行业未来应对突发状况、实现更稳健发展打下基础。