诚意价29.98万起！腾势N8L的技术牌与比亚迪的“大局观”

其实腾势N8L在一个月之前就已经把该说的技术点已经讲明白了，先聊价格，再去讲这一个月比亚迪发生的重要的事，再以感兴趣的技术结尾，OK，就这么干

关于价格

这个价格其实在一个月之前就已经叨叨了，但没想到实际的价格会这么有诚意

其实我心里的价格是29.88万，不过最终实际的起步价为29.98万，再去结合经销商的政策，价格没啥问题。

聊一聊在N8L预售发布会之后的事

第一件事还是迪子第1400万辆新能源汽车下线的事，这件事对于车企而言再正常不过了，不过这次的线下工厂为巴西巴伊亚州卡马萨里市的乘用车工厂，这代表比亚迪在南美洲市场腰杆也硬了起来，至少在当地有自己的工厂，使当地数万人有了稳定的工作，据说收入还不错。

在这件事之外就是巴西总统卢拉在下线仪式上慷慨激昂的说的一番话，其中有几乎话大家来感受下，至少从当时的状态和内容上来看，卢拉是发自内心的，要记得这可是总统说的，可不是什么市长或者民营企业家。

电动汽车领域的奇才

世界顶尖技术的开创者

“他把这份信任交给了巴西，他相信巴西是值得投资的。”

“今天是我人生中最难忘的一天！”

后来我查询了一些历史内容，对于比亚迪来说在海外又增加了一个工厂，而比亚迪工厂对卢拉而言，是卡马萨里和巴伊亚州人民尊严的重生，是挺直腰杆的底气。

不过，这件事并没得到持续的宣传，假如说换给流量车企，这件事至少要在微博热搜上面炒作一年，甚至是更久。

第二件事就是比亚迪和荣耀手机签署的战略合作，我以为只是简单的手车互联，但我错了

图上可是比亚迪王传福，荣耀CEO李建两个人的合照，再去看荣耀手机发的小字

全新一代智慧生态

技术共研

产业互补

生态共建

打造高端、智慧化出行体验

这么来看，被广大消费者和车主吐槽的车机部分，迪子这终于有找落了，可以参考吉利和魅族的合作，当然后者是收购，前者是共赢

对于荣耀手机来说，也是时候开始拓展新业务了，不过这个开端有点大，直接找了一哥来合作

忘了说，荣耀Magic8系列就是迪子代工的

在前几天荣耀召开的HDC开发者大会之中，腾势N8L也在AI人车家中露面了，懂王可以来幻想下了

荣耀AI人车家这一块比亚迪将会成为重要一环

这两家都有一个共同点，不善于宣传，这么大个事这要是友商，得吹破天

好了，最后再回顾下那些吸引人的技术

零百加速3.9秒

转弯半径4.58米

云辇A+路面预瞄+空悬

这三个技术如果单独拿出来讲可以讲很久，如果你细心的发现可以看到这三个技术是针对不同人群而给出的答案，比如说零百加速3.9秒，我不信成年男性不想感受下零百加速的能力，当然，这种体验可以在反馈在高速上，也可以是你一个人驾驶的场景。

更短的加速时间，更强的性能迪子现在已经有现成的技术可以做到，但猛兽还是需要安全来压制

而4.58米的转弯半径，而对于一个车长5米2的大家伙而言，这个转弯半径已经非常小了，相同级别的理想L9转弯半径要到6.15米，对于女司机或者双车道的道路而言，一把就能掉头可以省下了好多后方滴滴滴的声音。

所以迪子是在构筑豪华舒适的移动港湾

云辇A+预瞄+空悬，这就是为了整车舒适度而做的，驾驶者精力一般都在前方的道路上，而对底盘的感受不如后排乘客更明显，如果家里有老人或者小孩子，会格外敏感。

而对于这台5米2尺寸的车来说，空间也不会差到哪去，毕竟后备箱还有一个51L的下沉空间，以及可以拓展的第三排座椅，空间完全够用，而作为一款定位高端家庭用车，它的核心就是安全，比如高速爆胎稳定、防疲劳、鬼探头、雨雪打滑等，所以迪子这回不是硬巴巴的讲技术，而是带入到场景中，至少不发尾能引起情绪了。

其实从方程豹钛3、钛7再到腾势N8L，能够看到营销的方式发生了改变，不是那些提到技术就跟打鸡血的理工男一样，疯狂的在发布会上讲技术，聊参数，而是多了情绪的表达，多了场景化展示。

这样听劝和在变化的迪子才是我们心中想看到的，相对于那些吃流量馒头的，这样一步一个台阶营销策略挺好的。