陕西
本文选自参谋长说车车友俱乐部
很多车主都有这样的困惑，仪表盘上显示的百公里油耗，和自己根据加油量算出来的实际油耗，总有不小差距。而且，表显油耗通常都比实际油耗低。这到底是为什么呢？
主要有以下几个原因。
1. 计算方法的先天缺陷。
汽车的油耗计算本质上是一个估算，而非精确测量。
车载电脑根据发动机的喷油量、进气量、车速等参数来计算油耗。但它统计的是发动机喝了多少油，而不是车子实际消耗了多少。
此外，车辆怠速或原地热车时，油耗会计入计算，但里程数没有增加，这也会导致平均油耗虚高。
再加上现实中的驾驶条件复杂，比如：频繁启停、急加速急减速、上下坡、开空调、开窗、载重增加、轮胎气压不足，这些因素都会增加实际油耗，但车载电脑的计算模型无法完全精确模拟这些情况，传感器本身也存在精度误差，数据就会有偏差。
2、厂家美化数据。
厂家在调校车载电脑时，会在一定程度上美化油耗数据。
一是利用车速表规则，多算里程。
国家标准规定，车速表显示的速度不能低于实际速度。
这意味着表显时速可以比真实速度高。当表显里程比实际里程多，而计算油耗的总耗油量不变时，百公里油耗自然就被拉低了。
按最大误差计算，真实油耗8L的车，表显可能只有7L，相差1L。
二是通过智能算法调整数据，中和高油耗。
比如在走走停停的拥堵路况，瞬时油耗可能飙升到30L/100km以上。有些车辆电脑会觉得数据太难看，就用官方理论油耗来中和一下，看起来没那么夸张了。
不过，通常油耗清零1个月后，真实数据才会完全替代美化后的数值。所以，如果你习惯定期清零油耗，那表显数据不准的概率会更高。
若你想要知道最真实的油耗，最靠谱的方法还是自己动手计算——加油至跳枪，记录里程数，下次再加油至跳枪，用加油量除以行驶里程，就是你的真实油耗。
不过，如果你发现爱车的真实油耗近期有明显增加，可能是发动机积碳过多导致汽油燃烧不充分，无法提供足够的动力，此时若想要提速，则需要深踩油门，这就造成车辆喷油量加大，油耗飙升，形成恶性循环。
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