多大排量的摩托车能上青藏高原？

这个问题还真问对人了。毕竟我常年就生活在青藏高原，再加之又酷爱摩托车因此给出的答案会有极高的参考价值。

首先需要明白的是青藏高原属于全球海拔最高、面积最大的高原，它素有世界屋脊之称，其涵盖的地理范围非常广阔。

除我国青海和西藏大部分地区还包括四川西部、甘肃南部、云南西北部等。这里的平均海拔会在4000~5000米之间，且全年的温度较低、有明显的高寒特征。

但与此同时，该区域的风景又异常优美，广阔的地域能让你感受到丰富多彩的地貌，进而是很多摩旅玩家所向往的胜地。借此机会骑士（参数丨图片）（参数丨图片）分享发出邀请——大美青海欢迎您，在这里你可以畅快骑行感受别样的风土人情与秀美景色（6~9月份最好）。

言归正传，题主之所以会问这个问题，大概率是在担心摩托车的动力性能，但事实上任何一款车只要进入高海拔地区，都会有动力下降的表现，四个轮子的汽车和两个轮子的摩托都是如此，只不过有些车型比较敏感，而有些车型并不突出。

这主要是因为高海拔地区的含氧量明显要低于平原地区，进而就会影响内燃机的燃烧效率，会让其处于“不充分”状态，所以有些车型在青藏高原极容易会出现启动困难、动力下降的现象（取决于海拔高度，3000米以下几乎没反应）。

另外，青藏高原还会有不少坡度较大的陡峭山路，这使得行驶中的车辆就会涉及长爬坡，因而有些车型的速度就会受阻，即便你把油门拧到底它也跑不快，尤其是踏板类车型是很容易动力受限的。

而对抗这种现象的最有效办法其实就是提升发动机排量，因为大排量摩托车的技术应用会更为先进、且供油精度会更加到位，再加之本身的燃烧效率和动力优势，就能在一定程度上改善因高反和山路所带来的不良反应。

因此在很多时候我都建议，喜欢进藏来青摩旅的小伙伴，还是应该尽可能地选择排量稍大一些的摩托车，这样你的骑行体验就会好很多，反之可能就有点没苦硬吃了。

不过需要注意的是，小排量摩托车也能上青藏高原，唯独就是动力表现没有你想象中的那么厉害，藏区125就是一个很好的例子，即便这类车辆进行过改装，但它依然属于小排量的范畴。当然125小踏板也可以，毕竟已经有先行者，只不过骑行体验不一样。

总之，要想来青藏高原在我看来，个人的身体素质要比车型排量更重要，因为人出现高反的可能性要比摩托车更大（海拔3000米时就会触发红线）。因此只要你不追求动力就没必要在意排量，品质才是王道。但要想惬意骑行还是尽可能选择排量大一些的车型吧，至少要250cc及以上。（文中部分图片来自青海文旅）