广东
南都讯 10月27日，横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局公示《横琴粤澳深度合作区城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》草案。根据《规划》草案内容，横琴将新增4条城市轨道路线，总体规模达到47公里。
4条路线将组成线网
连接横琴口岸、金融岛、长隆等点位
《规划》草案显示，横琴城市轨道交通线网规划将形成城市轨道交通远期、远景线网方案。远期2035年规划3条城市轨道线路，线网总体规模约33公里；远景2050年规划4条城市轨道线路，线网总体规模约47公里。
其中，远期2035年规划包括：横琴城市轨道交通L1线（横琴口岸至厚朴街）、L2线（金融岛至井湾）、L4线（爱琴路至珠海长隆）。
远景2050年规划路线示意图。
远景2050年规划，在远期2035年规划基础上，新增L3线（横琴大道至环岛北路），并将L4线延伸至横琴南部。
据悉，该《规划》草案公示期间，任何单位和个人可向合作区城规建局提出对规划草案的意见或建议。意见和建议可以通过书面、邮件等形式反馈，有效反馈日期为2025年10月27日至11月25日。
规划联澳水运、轨道、陆路交通
加强与澳门的互联互通
据了解，除了将新增4条城市轨道交通外，横琴还规划在交通体系方面加强与澳门的联通。今年9月30日，合作区城市规划和建设局发布《横琴粤澳深度合作区国土空间详细规划（草案）》，规划建立琴澳互联互通的交通系统。
高铁方面，加快推进广珠（澳）高铁建设，预留建设廊道。广珠（澳）高铁设计时速为350公里，线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴，可与澳门轻轨无缝换乘。今年6月，在合作区举办的广珠（澳）高铁珠海至横琴段可研鉴修评审会明确，原则同意横琴高铁站设站方案。
横琴对外交通体系规划示意图。
联澳水运交通方面，在金融岛北端规划预留1处联澳客运码头，预留开通合作区至澳门内港航线的条件。
联澳轨道交通方面，对接澳门、珠海轨道交通网络，规划预留联系澳门、珠海的轨道线网通道。
联澳道路交通方面，在现有莲花大桥和澳门大学海底隧道等联澳陆路通道基础上，规划新增十字门大道延伸线、汇通五路通道、联澳路通道、长隆大道通道等4条联澳陆路通道。
“一线”口岸设施方面，在现有横琴口岸的基础上，规划新增澳门大学横琴校区新型智能化口岸、金融岛码头口岸、联澳路通道口岸、长隆大道通道口岸等4处“一线”口岸设施。
横琴“四横八纵”骨架路网体系示意图。
此外，横琴还将规划构建“四横八纵”骨架路网体系，其中包括环岛北路、港澳大道、横琴大道、长隆大道“四横”与中心大道、环岛东路、厚朴道、环岛西路、开新五道、天羽道、十字门隧道、琴海东路“八纵”，规划范围内布置公交枢纽站7处、首末站12处、综合车场3处、客运码头2处、游艇码头1处。
横琴工作室出品
采写：南都N视频记者 朱鹏景 赵雨琪
研究员：张景淞
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