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Author / 酷乐汽车
阿尔法·罗密欧日前已向媒体披露了Giulia轿车与Stelvio SUV的更多后续规划。
这两款车型将继续生产至2027年底，期间仍会提供柴油发动机版本。此外，高性能Quadrifoglio版本将于明年回归市场。
而两款车型的继任者仍在研发中，其将基于Stellantis集团平台打造，搭载纯电与混动两种动力系统。阿尔法·罗密欧尚未公布第二代车型的发布日期，但已确认新车将在意大利本土工厂组装。
同时还透露，除了新一代Giulia和Stelvio，还有更多新车型处于规划阶段。
Giulia已问世十年，尽管有人认为它早已该更新换代，但也有观点认为它依旧味道十足。这款车型最初计划于今年停产，不过阿尔法·罗密欧最终改变了主意，其位于卡西诺工厂的生产线将延长两年运营。
无独有偶，Stelvio的生产也将延续至2027年。
目前这两款车型均基于Giorgio平台打造，该平台由前菲亚特克莱斯勒集团在已故CEO塞尔吉奥·马尔乔内的领导下，斥资10亿欧元研发而成。
Giulia与Stelvio之所以比原计划延长生产，核心原因是它们的继任车型正重新调整，以适配燃油发动机。Stellantis集团最初计划让第二代车型仅推出纯电版本，从而助力阿尔法·罗密欧实现2027年全面电动化的品牌目标。
但由于电动汽车普及速度低于预期，这一计划已被调整，这种情况几乎在所有汽车品牌中都出现过，仅有少数例外。
因此，燃油发动机将继续保留，新一代Giulia和Stelvio也不例外。不过，阿尔法·罗密欧需要更多时间对STLA Large平台进行适配，以确保新一代车型能搭载燃油发动机。在此期间，尽管现款车型未配备任何电气化系统，但其生产仍将正常进行。
阿尔法·罗密欧CEO Santo Ficili在新款Tonale车型的发布会上宣布了这一决定。对于继任车型的动力配置，据合理推测，可能会搭载与同平台车型道奇Charger Sixpack相同的双涡轮增压直列六缸Hurricane发动机。
此外，阿尔法·罗密欧还暗示，Quadrifoglio高性能版本或会采用玛莎拉蒂的V6发动机。
值得一提的是，Giulia与Stelvio并非Stellantis集团旗下资历最老的车型。菲亚特Panda自2011年起便已上市销售，而2010年推出的道奇Durango，其继任车型则要等到2029年才会发布。
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