一天内连坠两军机，中国南海真有“结界”？

美军2架舰载机在南海坠毁，一架是MH-60R“海鹰”直升机，另一架是F/A-18F“超级大黄蜂”主力战斗机，前后不到一小时。

MH-60R“海鹰”，2005年才服役，双发设计，抗风抗浪，号称“全天候作战”，造价比F-35还贵；F/A-18F“超级大黄蜂”，虽是“80后”，但至今仍是美军航母的“扛把子”，性价比高、出动率高、战斗力强。

换句话说，这两架不是训练机，不是老古董，还都是美军主力机型，可它们，却在同一天、同一片海域、同一艘航母上，接连坠毁。美军给出的官方回应，就轻描淡写四个字：“正在调查”，仿佛是在说“今天食堂饭难吃”。

可真相呢？二战以来，还从没有哪艘美军航母在一天内连续摔两架飞机。你说是机械故障？可能。但两架不同型号、不同任务、不同起飞时间的飞机，在同一天、同海域、同航母上接连摔？说白了，这不叫“事故”，这是美军“事故链”彻底断裂的信号。

第一，军费危机，已现端倪。美国政府濒临停摆，军人工资都发不出，美媒自己都吐槽：“军队制度正在崩塌。”虽然“神秘富豪”捐钱救急，可设备维护、人员训练，哪一样不要真金白银？没钱，就只能“带病作战”。

第二，全球部署，力不从心。美军现在，一边在中东打胡塞，一边在欧洲援乌克兰，一边还要来南海“秀肌肉”。三线作战，航母都不够用，“尼米兹”号这种50岁的老将，再次出征，这不是“英勇”，是“无奈”。

第三，战略误判，自食其果。美国以为，派一艘航母，就能吓住中国。可它忘了，南海不是美国的“后花园”，而是中国的“家门口”。解放军的反舰导弹、无人机、电子战系统、水下监控网……早已形成“区域拒止”能力。

而这次，两架美军战机的坠毁顺序，也耐人寻味，先是执行反潜任务的“海鹰”坠毁，紧接着，航母竟派出“超级大黄蜂”升空，问题来了，反潜机出事，你派战斗机上去干嘛？

除非，你怀疑是“敌情”，而不是“事故”。可如果真有敌情，为什么没有交火？没有拦截？没有雷达告警？答案可能只有一个，他们根本没看到“敌人”，却被“看不见的力量”干扰了。

于是，一个大胆猜测浮现，这次坠机，是不是中国电子战“暗中出手”？“尼米兹”号10月17日进南海，26日出事，刚来不到10天，就“一日双坠”，中国南海，是不是真有“结界”？

南海“结界”是否存在？咱们不得而知，但可以肯定的是，中国在南海的监控、干扰、反制能力，早已今非昔比。永暑礁、美济礁、渚碧礁的雷达站，加上歼-20、歼-16D电子战飞机、远程预警系统。

南海，早已不是美军可以“横着走”的地方。所以，哪怕中国没有“主动出手”，仅靠强大的电磁存在和战略威慑，就足以让美军“心理崩溃”。

不必开火，只需轻轻“推一把”，让美军自己“忙中出错”，这，才是最高明的“非对称战术”。