小鹏首款增程车型，为什么是小鹏X9？

小鹏X9超级增程版官宣，MPV市场又要变天了。

10月23日，小鹏汽车董事长何小鹏微博官宣小鹏X9超级增程版，令近期稍显沉寂的MPV市场迎来新的活力。

作为最成功的高端纯电MPV车型之一，小鹏X9有着不错的市场底蕴和口碑，其也通过具有竞争力的价格与高配置占得市场先机。在友商的纯电MPV都打不开局面的情况下，小鹏X9的确算是纯电MPV界的一股清流，成为高端中大型纯电MPV中率先打开局面的车型。小鹏在此时推出小鹏X9增程版，也是在进一步提升小鹏X9于纯电MPV市场中的地位。

小鹏首款超级增程，放在了MPV上

小鹏大范围传闻推出增程车型，还需要追溯到小鹏MONA M03上市之际。彼时绝大多数人猜测，换了高性价比与高品质智能化赛道的小鹏，将以MONA M03级别的轿车开启增程之旅。出乎意料的是，小鹏首款增程车型，竟放在了MPV身上。

今年5月，小鹏X9单月销量到达顶峰，售出超过2700辆新车，但随后状况却急转直下。最近的9月，小鹏X9月销低于一千辆。而反观同级竞品，比小鹏X9更贵的极氪009月销维持在1500辆左右，而一直被拿来跟小鹏X9比较的理想MEGA（参数丨图片），在经历了一年低谷期后，于今年6月迎来反弹，尤其是近两个月，随着理想i系列上市，同样带动了理想MEGA的销量，其已经连续两个月销量突破三千辆，作为一款大型纯电MPV，这个成绩十分亮眼。

自身低迷加上友商的高歌猛进，小鹏或许想要改变这种局面，增程车型能有可能为其带来新的增量。

几个例子能够很好地说明MPV采用两种技术路线的好处。最典型的包括腾势D9，插混和纯电同时售卖，插混的销量一直名列前茅；岚图梦想家同样如此，插混车型与纯电同堂，插混的销量蒸蒸日上；甚至包括别克GL8，在推出插混车型后销量也逐步超越燃油版车型，并帮助GL8系列重新夺回MPV霸主地位。

另一方面，包括油混、插混、增程在内的油电并行策略的MPV车型，在市场中更受欢迎。比如单一车型一直高居MPV销量榜首的塞那，就是以油混为主。而近期大火的魏牌高山，全系都是插混车型。

也就是说，小鹏X9推出超级增程车型，就是为了更好地迎合市场需求，从而改善小鹏X9在细分市场的处境，让这款曾经的纯电MPV王者重整旗鼓。

小鹏X9超级增程定位7座中大型MPV，采用鲲鹏超级增程技术，综合续航里程达1602km，纯电续航452km，支持800V高压平台及5C超充技术，充电10分钟可补能300km。新车搭载110kW的1.5T增程器加上210kW后置电机，配备63.3kWh磷酸铁锂电池组和60L油箱，整体的续航能力与动力水平在MPV中处于领先地位。

另外，小鹏X9超级增程还保留了后轮转向功能，并带有双腔空气悬架，保留了原有的灵活性与舒适性。

根据预测，这款车型的售价将与纯电版一致。按照惯例，增程车型与同款纯电车型售价相比要更低，若小鹏X9超级增程能比纯电版本价格更低，将更能提升其在细分市场中的竞争力。

MPV市场，再迎增程产品

小鹏X9超级增程，是继岚图梦想家增程版车型后又一款增程MPV车型，但目前岚图梦想家已由增程转向插混。在当下主流MPV市场中，小鹏X9超级增程发布后将成为增程车型的“独苗”。

从岚图梦想家的“转型”不难看出，增程式车型虽然在SUV市场中是目前最走量的车型之一，但在MPV市场，增程依然被很多人认为是过渡方案。

原因在于，新能源MPV的出现，旨在解决智能化与燃油经济性两大难题，让MPV变成多用途产品的同时，更重要的是降低家庭出行成本。

燃油车时代，MPV产品动辄百公里十几个油，不仅车价贵，使用成本也偏高，这也是当时MPV并不普及的原因之一。因此，新能源时代仅在燃油经济性上就能得到大幅优化。以别克GL8为例，燃油版车型官方标注油耗为8.2L，而插混版GL8即使是馈电油耗，也仅有6.83L，而非馈电油耗仅有0.93L。

以此逻辑来看，增程车型的油耗相对插混要更高，也就是说增程式车型如果在馈电的情况下，油耗甚至可能高过纯燃油车，毕竟增程式车型有着更大的车重和更强的动力，油耗高也在情理之中。这就与购买增程式车型的用户追求的新能源用车成本更低的思维相悖。

但从另一方面来看，小鹏X9超级增程提供了超过450km的纯电续航，如果在有家充的前提下，小鹏X9超级增程能实现城区用纯电，长途用增程，更好地解决了多场景用车痛点。因此，小鹏X9即便不是插混车型，大电池长续航也给了其帮助用户降低使用成本的底气。

由此也不难看出，小鹏X9超级增程很有可能在MPV市场引领新的趋势，即走中大型SUV的产品路线，用更低成本的增程技术代替插混技术，在电池价格一降再降的情况下，用大电池弥补用车成本差价，但给到用户手中的可能是更低的车价。

结语：总的来说，小鹏X9超级增程的出现，将为MPV市场带来新思路。与岚图梦想家不同，当时并没有大电池解决方案，这说明增程式MPV在当时并不是推出的好时机。而目前电池成本更低，还有大电池解决方案，小鹏适时地将首款超级增程产品放在小鹏X9上，一方面是因为小鹏X9亟待解决当下市场疲软的问题，二是小鹏以此来试水其增程产品是否能获得市场认可。以目前MPV市场火爆程度来看，小鹏X9超级增程很有机会在市场中闯出新道路。