湖南
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近日，长沙市自然资源和规划局披露，长株快线已进入实质性推进阶段，各项前期工作正加速开展。而在今年5月，省发改委明确该线路将采用磁浮制式，投资可控，与湖南省磁浮交通产业发展战略相契合。
关于长株快线
项目总投资约307.9亿元，全线长约90公里，共设17个站点，平均站间距5.33公里。
其中，株洲段长约40公里，初步设置9座站点，分别为株塘站、株洲西站、栗雨路站、市民中心站、白石港站、大丰站、唐家湾站、方特站和马鞍站。
长沙段长约50公里，初步设置8座站点，包括花博园站、金屏站、云塘站、先锋站、黄兴镇站、榔梨站、龙华站和螺丝塘站。
据说设计方正埋头苦干，加紧编制可行性研究报告。预计在2026年上半年之前，具体的线站位和投融资模式这些关键问题，将全部敲定。
该线路的拉通，将串联起星沙、黄兴、南部融城片区以及株洲中心城区，分别与武广高铁、长株潭城际、长沙机场磁浮线、长沙轨道3号线、6号线进行站点换乘，实现多网互联互通。
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